Bijuterie: 1956 Buick Special 4-Door Sedan cu 4 uși

Buick zbura la înălțime la mijlocul anilor 1950, cu un record istoric de vânzări de aproape 800.000 de mașini vândute numai pentru anul model 1955. Buick s-a situat mândru pe locul trei în ceea ce privește vânzările de mașini noi în Statele Unite pentru 1955 și 1956, în urma doar a celor de la Chevrolet și Ford. În această perioadă, atât Oldsmobile, cât și Buick construiau mașini pe platforma GM B, Buick fiind cel mai șic și mai prestigios dintre cele două. Iată unul dintre aceste Buick-uri, găsit recent într-un cimitir de autoservire din Denver.

Prețul de listă al acestei mașini a fost de 2.416 dolari, sau aproximativ 27.505 dolari în dolari 2023. Situat cu o treaptă mai jos pe Scara succesului GM, sedanul Olds 88 din 1956 a început la 2.226 $ (25.342 $ acum).

Oldsmobile avea un V8 Rocket de 324 de centimetri cubi (5,3 litri) cu o capacitate de 230 de cai putere, ceea ce era o chestie serioasă pentru 1956. Acest V8 Buick Nailhead de 322 de centimetri cubi a făcut cu zece cai mai puțin pentru 1956, dar avea să fie găurit și mărit la 364 de cuburi pentru 1957 (și oricum, era vorba de cuplul pentru iahturi terestre).

O transmisie manuală cu trei pe copac era echipament standard pe Buick Special 1956, dar acesta are transmisia automată Dynaflow de 204 dolari (2.332 de dolari în banii de astăzi). Dynaflow se numește de obicei o transmisie cu două viteze, dar se conducea mai degrabă ca o CVT foarte ineficientă (dar lină) care avea două game selectate manual.

Această mașină a petrecut prea multe decenii în aer liber pentru a avea vreo șansă de restaurare.

Așa cum se întâmplă adesea cu mașinile depozitate pe câmpurile din zona rurală din Colorado, cineva a folosit acest Buick pentru antrenament la țintă.

Găurile de gloanțe arată ca niște mici VentiPorts.

Buick-ul din ’56 merge? Va-va-va-va-voom!