Bijuterie: 1957 Opel Olympia Rekord P

Începând cu mijlocul anilor 1950, General Motors a făcut un efort real pentru a vinde americanilor vehiculele sale construite de cealaltă parte a Atlanticului. Dealerii Pontiac de aici au primit Vauxhall Victor, construit în Marea Britanie, în timp ce dealerii Buick au vândut vărul lui Victor, Opel Olympia, construit în Germania. Am văzut un Victor Super Estate din ’58 aruncat la gunoi acum câțiva ani, iar bijuteria de astăzi a apărut recent în același cimitir auto din nord-estul statului Colorado.

Numele Olympia merge mult timp în urmă în istoria Opel, când Jocurile Olimpice de la Berlin din 1936 au inspirat selecția sa. Ai crede că notorietatea Jocurilor Olimpice din 1936 ca festival de propagandă a Partidului Nazist ar fi putut încuraja Opel să schimbe numele mașinii după cel de-al Doilea Război Mondial, dar insignele Olympia au continuat pe diferite Opel-uri (cu unele pauze) până în 1970.

La fel cum numele Malibu și-a început viața ca o denumire de nivel de echipare pentru Chevelle, la fel și numele Rekord a fost adăugat pe Olympia. În cele din urmă, numele Rekord a preluat complet, ultimele Rekord-uri ieșind de pe linia de asamblare în 1986.

„P” din numele acestei mașini provine de la geamurile panoramice din față și din spate, o caracteristică inspirată de mașinăriile superbe care proveneau la acea vreme de la diviziile auto GM din Detroit. Începând cu 1959, acest model a devenit cunoscut doar sub numele de Opel Rekord.

Influența de la boturile văzute pe Buick 1955 și Oldsmobile 1955 este inconfundabilă.

Există o mare parte din inspirația Chevrolet 1956 vizibilă în vederea laterală.

MSRP pentru această mașină în Statele Unite a fost de 1.995 $, ceea ce înseamnă 21.818 $ în dolari din 2023. Sedanul similar Vauxhall Victor din 1957 a costat aici 1.988 de dolari (21.741 de dolari în banii de astăzi). Cel mai ieftin sedan cu patru uși posibil din 1957 de la Chevrolet (One-Fifty cu motor cu șase cilindri în linie și transmisie manuală cu trei trepte) costa 2.048 de dolari (22.397 de dolari în prezent). Desigur, acest Opel s-ar fi aflat într-o sală de expoziție cu mult mai luxoasele Buick-uri din 1957, care începeau de la 2.660 de dolari (29.090 de dolari după inflație) pentru o mașină cu patru uși.

Cu toate acestea, aceasta era o mașină mică care avea o economie bună de combustibil și era ușor de parcat, dar se mândrea cu un stil american de ultimă oră. Dealerii Buick au reușit să mute câteva dintre ele aici, deși Opel-urile au devenit mult mai obișnuite pe drumurile noastre începând cu sfârșitul anilor 1960. Da, am cumpărat acest frumos ornament de capotă; acum locuiește pe peretele garajului meu.

Motorul este un motor de 1,5 litri cu patru cilindri în linie și patru supape în cap, cu o putere nominală de 51,3 cai putere și 78,8 lire-picior. Strămoșii acestui motor datează de la modelul Olympia din 1937.

Singura transmisie disponibilă era o transmisie manuală cu trei trepte de viteză cu schimbare pe coloană, ceea ce a plasat-o ferm în curentul auto american în 1957.

Această mașină a avut un acoperiș glisant mare acoperit cu material textil. Nu sunt sigur dacă aceasta este o opțiune din fabrică sau o lucrare aftermarket. Suportul pentru bagaje de pe acoperiș nu are prea mult sens în combinație cu acoperișul solar, dar arată bine.

Această mașină a stat în aer liber în climatul aspru al High Plains timp de mulți ani, iar interiorul este destul de crocant.

Materialul de cuibărire al rozătoarelor și rahatul sunt peste tot în interior, ceea ce înseamnă că hantavirusul este o amenințare pentru cei care extrag piesele. Aș purta un aparat respirator dacă aș vrea să iau ceva serios din interiorul acestei mașini.

Caroseria este solidă, cu doar un pic de rugină de la statul în zăpadă în fiecare iarnă. Această mașină ar putea fi repusă pe șosea fără prea mult efort, dar este blocată la două treimi de continent plus un ocean de entuziaștii care ar aprecia-o cel mai mult.

Der Zuverlässige.