Bijuterie: 1972 Mercury Cougar XR-7

159

Începând cu anul model 1939 și continuând până în 2011, regula în Dearborn a fost că majoritatea modelelor Ford ar primi un frate îmbrăcat cu insigne Mercury (iar canadienii au primit chiar și Mercury F-100 și Econolines). Când Mustang a ajuns pentru prima dată în showroom-uri în 1964, a început numărătoarea inversă pentru o versiune Mercurizată. Acea mașină, Cougar, a debutat ca model din 1967, comercializat ca „mașina bărbatului”. Bijuteria de astăzi este un exemplar mult-abuzat al Cougar-ului de la începutul anilor 1970, găsit cu ceva timp în urmă într-un cimitir de mașini din San Francisco Bay Area.

La fel cum Mustangul a acumulat greutate și preț pe măsură ce anii ’60 au devenit anii ’70, Cougarul și mai puternic gingerbreaded a făcut același lucru. Pentru 1971 până în 1973, Cougar se baza încă pe șasiul Mustang, dar cântărea câteva sute de kilograme în plus și era mai mult de șapte centimetri mai lung. Greutatea la bord pentru această mașină era de 3.298 de lire sterline, față de 2.941 de lire sterline pentru cel mai ușor Mustang coupe din ’72.

Da, există un Mustang sub tot acest crom! Când Mustang a trecut la un șasiu modificat Pinto începând cu anul model 1974, Cougar s-a mutat pe platforma Torino de dimensiuni medii și a rămas acolo până când s-a alăturat Mustangului pe platforma Fox pentru 1980 (deși onoarea de a fi aproape geamănul lui Mustang a mers la Mercury Capri în acel moment). Pentru 1989, Cougar a devenit un frate MN12 Thunderbird, unde a rămas până la cea de-a 30-a aniversare … și apoi Cougar a fost eliminat. Totuși, povestea Cougar nu s-a încheiat în acel moment, pentru că numele a fost reînviat în 1999 cu o versiune bazată pe Mondeo, care a durat până în 2002 și care are distincția de a fi unul dintre puținele modele Mercury fără un corespondent corespondent cu sigla Ford.

De-a lungul timpului, au existat sedanuri Cougar și chiar și break-uri, greutatea la gol a celui mai greu Cougar din toate timpurile ajungând la mult peste două tone (câștigătorul acestei onoare este Cougar Villager wagon din 1977, cu o greutate uimitoare de 4.482 de lire sterline). În 1972, însă, toate Cougar-urile noi erau coupe-uri sau decapotabile și toate veneau cu motor V8 din fabrică.

Eticheta de construcție de pe acesta ne spune că a fost asamblat la complexul River Rouge din Dearborn și vândut prin intermediul biroului de vânzări din Kansas City. Acest lucru ne spune că cineva a condus această mașină în California după ce a cumpărat-o în Midwest; Ford a construit, de asemenea, Cougars 1972 în San Jose, astfel încât cumpărătorii de Mercury din California ar fi cumpărat unele produse local. Este un XR-7 de top în vopsea Medium Bright Yellow, cu interior în Medium Ginger.

Motorul dispăruse când am ajuns acolo, dar acest autocolant ne spune că era un V8 Cleveland de 351 de centimetri cubi (5,8 litri) cu carburator cu două butoaie, evaluat la 163 de cai putere netă (nu brută). Cumpărătorii de la cimitirul de vechituri încă mai iau motoare 351C la scurt timp după ce ajung în inventarul unui șantier.

Eticheta de construcție specifica transmisia ca fiind o transmisie automată FMX cu trei trepte, iar cei care au tras de motoare au lăsat-o în urmă. O transmisie manuală cu trei trepte era transmisia de bază.

Interiorul a fost curățat aproape complet de către cei de la cimitire.

Există un autocolant de parcare de la sfârșitul anilor 1990 de la Pioneer High School din San Jose și tipul de rugină de caroserie pe care mașinile din California îl au adesea în jurul ferestrelor.

Prețul de listă al acestei mașini a fost de 3.323 de dolari, adică aproximativ 23.997 de dolari în dolari din 2022. Acest lucru a fost aproape la fel de costisitor ca și cel mai scump Mercury Montego din 1972, GT.

Un Cougar 1967-1970 în această stare ar fi meritat să fie restaurat, dar nu a existat prea multă speranță pentru această mașină odată ce a intrat în ecosistemul cimitirului de vechituri.

Civilizat ca o femeie elegantă, sălbatic (MEOW!) ca o pisică. Întotdeauna îmi pare rău pentru felinele mari leșinate (și probabil drogate) din reclamele Cougar din anii 1970.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și