Bijuterie: 1973 Volvo 1800ES

Volvo a început să vândă mașini în Statele Unite cu modelul PV444 din 1956, o mașină robustă cu caroserie unibody care, din anumite unghiuri, semăna destul de mult cu Ford 1946. Fiabile, sensibile – poate că „stodgy” este un cuvânt mai potrivit – PV544s, Amazons și 140s au urmat 444s peste Atlantic, pe măsură ce anii 1950 au devenit anii 1960. Începând cu 1961, însă, a sosit aici un Volvo cu adevărat sportiv: P1800. Membrii familiei P1800 au fost vânduți aici până în 1973, iar eu am găsit una dintre aceste mașini din ultimul an model într-un depozit de mașini de dezmembrare din California de Nord.

P1800 (numit ulterior 1800S și apoi 1800E) s-a bazat pe șasiul lui Amazon și a fost disponibil doar ca coupe din 1961 până în 1971. Versiunea 1800ES shooting brake, cu trapă integral din sticlă, a debutat ca model în 1972, iar puțin sub 9.000 au fost construite înainte ca producția să se încheie în anul următor.

Pe piața americană, 1800ES a primit un motor de 2,0 litri cu patru cilindri în linie cu patru cilindri cu tijă de împingere, cu injecție de combustibil Bosch, cu o putere nominală de 112 cai putere. Omologii săi europeni, mai murdari, au primit mai multă putere.

Acest motor a fost cunoscut sub numele de B20F. Volvo 240 din primul an a primit, de asemenea, B20F, înainte de a trece la motorul SOHC „Red Block” pentru 1976.

Un P1800 din 1966 deține recordul mondial pentru cel mai mare număr de kilometri parcurși de o mașină de stradă: peste 3,2 milioane de mile. Această mașină are un motor B18 care a fost reconstruit de două ori. Mașina cu cel mai mare număr de kilometri pe care am găsit-o la cimitirul de mașini vechi a fost tot un Volvo, deși avea doar 626.476 de kilometri. Meritul este al mașinilor sau al proprietarilor lor? Da!

Această mașină pare să fi stat afară, lângă Pacific, timp de prea multe decenii; are rugina de sus în jos asociată cu traiul în spray-ul sărat și ceața din apropierea plajelor din NorCal. Este destul de rău, dar am văzut și mai rău. Ultimul loc de parcare al acestui Volvo se află la doar o milă de valurile oceanului care se sparg.

Merită să fie restaurat? În niciun caz, nu când exemplare mult mai frumoase se vând pentru câteva mii de dolari.

Toată spuma rănită a scaunului sugerează că ratonii și alte animale sălbatice din Golden State au trăit înăuntru pentru o vreme.

Vestea bună este că multe dintre componentele acestui suedez vechi și ruginit vor continua să trăiască în alte Volvo. De fapt, unul dintre cititorii mei obișnuiți a obținut un bonus la cimitirul de vechituri când a găsit această mașină (și alte câteva Volvo de epocă) nu cu mult timp înainte de sosirea mea.

Cimitirele de mașini din California de Nord oferă încă o mulțime de oțel vechi scandinav.

Spune-le tu, Christina! Actrița din această reclamă a urmat o carieră lungă și de succes în cinematografie și televiziune în Suedia, care a inclus lucrul cu Ingmar Bergman, și continuă să lucreze până în prezent. Poți afla o mulțime de lucruri neașteptate și interesante atunci când studiezi o mașină abandonată.