Bijuterie: 1987 Dodge 600 Sedan

Una dintre primele produse derivate de la platforma K versatilă și salvatoare pentru Chrysler a lui Lee Iacocca a fost o versiune cu ampatament întins, cunoscută sub numele de platforma E. Aceste mașini trebuiau să semene cu sedanurile de lux europene, în măsura în care câteva modele au fost etichetate ca Chrysler E-Class și Dodge 600 SE și au primit o emblemă suspectă de Mercedes. La început, Dodge 600 a fost disponibil sub formă de decapotabil și coupe, dar pentru anii de model 1987 și 1988 au fost vândute doar sedanuri. Bijuteria de astăzi este unul dintre aceste sedanuri, găsit într-un cimitir de autoservire din nordul Californiei în urmă cu câteva luni.

Deși arborele genealogic al K-Car a avut multe ramuri, vânzările americane de vehicule noi derivate din K au continuat până la mijlocul anilor 1990, doar câteva modele de pe piața americană au fost K-uri pure: Plymouth Reliant, Dodge Aries, Chrysler LeBaron, Dodge 400 și Dodge 600 coupe/convertible. Monovolumele Chrysler până în 1995 aparțineau tribului K extins, la fel ca și Chrysler Imperial de la începutul anilor 1990. A existat chiar și un Maserati bazat pe K!

Principalul rival al lui Dodge 600 a fost Chevrolet Celebrity și frații săi, Pontiac 6000, Oldsmobile Cutlass Ciera și Buick Century. Cel mai ieftin sedan Celebrity din 1987 a fost listat la 10.265 de dolari, în timp ce omologii săi Pontiac și Olds costau 10.499 și 10.940 de dolari (aceste prețuri ar fi fost de 18.049, 18.460 și 19.236 de dolari în dolari din 2022).

Prețul de bază pentru cel mai accesibil Dodge 600 cu patru uși din 1987 a fost de doar 9.891 de dolari, iar versiunea SE mai bine dotată a fost listată la 10.553 de dolari (care este de 17.391 și 18.555 de dolari astăzi). Fiind vorba de un SE, acesta concura la preț cu Pontiac 6000 sedan (ca să nu mai vorbim de cel mai ieftin nivel de echipare Ford Taurus, care costa 10.491 de dolari). Dacă erai dispus să conduci o transmisie manuală și insistai asupra unei mașini care probabil că va rezista un sfert de milion de mile, o Toyota Camry nouă din 1987 putea fi achiziționată pentru 10.648 de dolari.

Versiunea cu sigla Plymouth a acestei mașini a fost Caravelle, care costa doar 9.762 de dolari (17.164 de dolari acum) în 1987. Aceasta este o afacere mai bună decât acele prețuri încărcate de amenzi pe optmi oferite pe panoul publicitar al dispensarului din spatele acestei mașini!

Motorul este Chrysler de 2,2 litri cu patru cilindri, evaluat la 97 de cai putere și 122 de lire-picioare în această aplicație. O versiune turbo de 146 de cai putere a fost disponibilă pentru 685 de dolari în plus (1.204 dolari după inflație). O transmisie manuală cu cinci trepte a fost echiparea de bază a modelului 600 pentru anii de model 1982 până în 1984, dar o transmisie automată cu trei trepte a fost obligatorie pentru toate 600-urile de după aceea.

Această mașină are opțiunea de aer condiționat de 790 de dolari, care ar fi de aproximativ 1.389 de dolari în oasele de astăzi, sau în scoici. Acel radio AM/FM a fost inclus fără costuri suplimentare în toate Dodge 600-urile din 1987, fără îndoială pentru că muzica din acel an era atât de bună încât aveai nevoie de FM pentru a o aprecia.

A fost această mașină o afacere mai bună decât un Pontiac 6000 sedan nou?

Acesta a început în Colorado, apoi s-a mutat pe Coasta de Vest la un moment dat. Carlin Dodge este încă în Colorado Springs, deși acum este AutoNation Dodge Ram.

Acumularea de mușchi și licheni spune o poveste despre depozitarea în aer liber pe termen lung. Această mașină ar putea avea de fapt doar cele 62k mile afișate pe odometrul cu cinci cifre.

1988 a fost ultimul an pentru 600, după care a fost înlocuit de vărul său K, Dodge Spirit.

Nu-i poți învinge!