Bijuterie: 1987 Toyota Camry Wagon

Toyota a adus pentru prima dată Camry în Statele Unite ca model din 1983, iar această primă generație a fost disponibilă sub formă de sedan și liftback (dacă vreți să fiți pretențioși în privința generațiilor Camry, adevărata primă generație Camry a fost un sedan bazat pe Celica, disponibil doar în Japonia). Când următoarea generație Camry a apărut aici ca model 1987, s-a renunțat la liftback și s-a adăugat un vagon. Bijuteria de astăzi este una dintre aceste camionete Camry din primul an, găsită într-un uimitor cimitir cu autoservire din Cheyenne, Wyoming.

Cheyenne Metal and Auto, situat în apropierea unor magazine de artificii serioase și a unui producător de bere gustoasă din Wyoming, are o mulțime de stocuri de modele recente, plus o secțiune mare plină de mașini interesante din anii 1930 până în anii 1970. Dacă sunteți în trecere pe I-80 sau I-25, vă recomand o vizită. Priviți acel Chevrolet Bel Air Beauville din ’56 parcat lângă acest Camry; avea doar 31 de ani când Camry era nou.

Câte depozite de vechituri U-Pull-It cunoașteți care au o secțiune de tractoare de epocă?

Toyota a vândut camionete Camry în America de Nord din 1987 până în 1996, deși vânzările au scăzut până la mijlocul anilor ’90, deoarece monovolumele și SUV-urile au dus camioneta la irelevanță.

Motoarele V6 nu au apărut pe Camry de pe piața americană până în anul model 1988, așa că această mașină are motorul de 2,0 litri 3S-FE cu patru cilindri în linie, cu o putere nominală de 115 cai putere și 125 de livre-picior.

Transmisia este cea manuală de bază cu cinci trepte. Transmisiile manuale au fost disponibile pe noile Camry de pe piața americană până în anul model 2011, deși astfel de mașini au devenit foarte rare după începutul anilor 1990 și aproape inexistente în secolul nostru actual.

MSRP pentru această mașină a fost de 11.888 de dolari, ceea ce înseamnă ceva de genul 32.823 de dolari în dolari din 2023. Dacă cumpărătorul inițial ar fi insistat pentru o transmisie automată, prețul ar fi fost cu 690 de dolari mai mare (1.905 dolari după inflație).

Nu există geamuri electrice sau încuietori electrice, dar opțiunea de aer condiționat de 795 de dolari este aici (care este de 2.195 de dolari acum). Dacă vroiai un radio AM/FM cu casetă (bineînțeles că da), prețul începea de la 550 $ (1.519 $ astăzi). Pentru a contracara hoții de casetofoane, puteai obține un capac de fațadă aftermarket care semăna cu un aparat de radio AM numai de calitate inferioară.

Această mașină s-a apropiat în mod ispititor de pragul de 300.000 de mile. Am găsit destul de multe Camry aruncate care au depășit cu mult pragul de 300.000 de kilometri în timpul vieții lor.

Este zdrențuită și ruginită, după ce a atins statutul de hooptie completă în ultimii ani.

Ultimul său proprietar pare să fi avut o legătură cu industria petrolului și a gazelor, dacă e să judecăm după autocolantele companiei de pe capotă.

Un sfat bun pentru un Camry wagon.

Acesta este zorii unei noi zile pentru break-uri. Dacă vroiai o Toyota break cu tracțiune spate în 1987, luxosul Cressida break încă se mai vindea (pentru aproape de două ori mai mult decât fratele său mai mic Camry).