Bijuterie: 1988 Acura Integra LS Liftback Sedan 1988

Cu ani înainte ca Toyota și Nissan să aducă mărcile Lexus și Infiniti în America de Nord, Honda a creat divizia de lux Acura. Când primele Acura au apărut aici, în 1986, existau două modele: sedanul de lux de dimensiuni medii Legend, dezvoltat în parteneriat cu Rover, și Integra, bazat pe Civic. Bijuteria de astăzi este una dintre aceste Integras din prima generație, găsită recent într-o curte de autoservire din California de Nord.

Integra 1986-1989 a fost disponibil aici ca un liftback cu două sau patru uși (cumpărătorii japonezi ai Honda Integra puteau obține o versiune sedan). Se baza pe șasiul celei de-a patra generații Civic, dar a primit un motor mai puternic și un interior mai elegant.

Integra din 1988, comercializată în SUA, a primit un motor DOHC de 1,6 litri cu DOHC, cu o putere de 113 cai putere și 99 de livre-picior. Aceasta a fost cu opt cai mai mult și cu o livră-pied mai mult decât cel mai puternic Civic nou disponibil aici în acel an.

Prima generație Integra era rapidă pentru vremea sa, în special cu transmisia manuală de bază cu cinci trepte. Totuși, această mașină pare să fi fost cumpărată ca o mașină confortabilă pentru navetiști, deoarece are cutie automată cu patru trepte. Observați pozițiile schimbătorului de viteze D4/D3/2, inspirate de Hondamatic.

Autocolantul de emisii ne spune că aceasta este o mașină „49 de state”, nefiind vândută inițial în Golden State.

A parcurs 293.237 mile în timpul carierei sale, ceea ce este decent pentru o Honda de la sfârșitul anilor 1980, dar nici pe departe la fel de bine ca altele pe care le-am găsit din aceeași epocă. În momentul de față, cel mai mare kilometraj pe care l-am găsit la un produs Honda aruncat a fost de 626.472 mile la un Accord din 1988. Cel mai mare kilometraj de până acum al unui Junkyard Gem cu sigla Acura este un Integra din 1995 cu 342.768 mile.

Această mașină este un model LS de mare viteză, iar MSRP-ul său cu transmisie automată ar fi fost de 13.144 de dolari (aproximativ 34.966 de dolari în dolari din 2023). Civic LX sedan din 1988 cu transmisie automată a fost listat la 10.205 dolari (27.148 dolari), și avea aceeași calitate excelentă a construcției.

Integra a primit o grămadă de opțiuni standard de confort și comoditate care costau în plus la Civic, totuși, și, bineînțeles, Civic sedan 1988 avea un portbagaj în loc de trapă.

Aerul condiționat nu era un echipament de bază la această mașină, dar cumpărătorul inițial a optat pentru el. Aceasta a fost o decizie înțeleaptă pentru acele lungi navete din Central Valley în timpul verii.

Tehnologie de Formula 1… și este permisă pe stradă.

Dragostea lui Soichiro Honda pentru curse a dat roade în sălile de expoziție. Nu e rău pentru un tip ale cărui prime fabrici au fost distruse de B-29 și de un cutremur.

La început, în Japonia era cunoscut sub numele de Honda Quint Integra. Michael J. Fox a făcut reclame JDM cu o coloană sonoră Huey Lewis pentru această mașină.