Bijuterie: 1990 Audi V8 Quattro

În timp ce BMW a montat pentru prima dată motoare V8 în mașinile de serie în 1954, iar Mercedes-Benz a urmat cu propriul V8 în 1968, Audi a început să construiască noi mașini cu motor V8 abia în 1988 (îmi pare rău, mașinile V8 construite de strămoșii corporației Audi nu se pun la socoteală). Adăugarea, în sfârșit, a unui motor V8 la stabiul lor de motoare trebuie să-i fi entuziasmat atât de tare pe comercianții Audi încât au decis să numească automobilul care îl folosea după motor: Audi V8, vândut în Statele Unite pentru anii de fabricație 1989 – 1994. V8-ul era respectabil de mare, impresionant de rapid și foarte scump, iar eu am găsit un exemplar rar din această rasă într-un cimitir de mașini din zona Denver.

Audi nu se descurca atât de bine în Statele Unite în momentul în care această mașină a fost vândută, datorită dezastrului „accelerării involuntare” care a zdrobit vânzările americane pentru toate Audi-urile (nu doar pentru cele 5000 echipate automat) pentru cel puțin o jumătate de duzină de ani după celebrul reportaj „60 Minutes” care a fost difuzat la sfârșitul anului 1986. Aducerea unei capodopere tehnologice precum această mașină a trimis un mesaj că Audi nu renunță la continentul nostru.

Motorul este un quad-cam de 3,6 litri cu patru came, cu o putere de 240 de cai putere și 245 de lire-picior. Corvette-ul de bază din 1990 reușea doar 245 de cai din V8-ul său de 5,7 litri (deși sălbaticul 5,7 DOHC din ZR1 a făcut 375 în acel an).

O cutie manuală cu cinci trepte era disponibilă pe V8-urile cu 3,6 pe piața americană, dar nu multe au fost cumpărate în acest mod aici. Acesta are o cutie automată cu patru trepte. Tracțiunea integrală Quattro era echiparea standard. Observați autocolantul de avertizare privind accelerarea involuntară de lângă indicatorul de viteze.

Interiorul este plin de piele și lemn de înaltă calitate.

Prețul a fost intimidant: 47.450 de dolari, ceea ce înseamnă aproximativ 114.361 de dolari în dolari din 2023. BMW 735i din 1990 costa 49.000 de dolari (118.097 de dolari în prezent), iar Mercedes-Benz 420 SEL din 1990 costa 62.500 de dolari (150.633 de dolari în banii de astăzi); niciuna dintre aceste mașini nu era disponibilă cu tracțiune integrală, ceea ce trebuie să fi făcut ca V8 Quattro să fie o alegere tentantă pentru cumpărătorii de mașini bine cotate care căutau un sedan german mare.

Numele modelului era derutant, deși nu existau insigne care să proclame acest lucru. Când a apărut succesorul V8-ului (bazat pe o platformă complet diferită), acesta a fost desemnat A8 și a fost pus în vânzare în Statele Unite ca model din 1997.

Audi a urmat primul său motor V8 cu primul său motor V6, pentru anul model 1992 în Statele Unite.

A parcurs aproape 200.000 de mile în timpul carierei sale.

Cum a putut ajunge aici o mașină atât de rară? Pur și simplu, V8-ul nu valorează foarte mult în zilele noastre, în ciuda rarității și a importanței sale istorice, iar potențialii cumpărători tind să fie intimidați de întreținerea meticuloasă de care aceste mașini au nevoie pentru a rămâne în viață.

Această reclamă pentru piața autohtonă pare să fi fost filmată pe această parte a Atlanticului.

Cu Quattro, nu va trebui să vă faceți griji că veți lovi rulouri cu abur sau pisici.