Bijuterie: 1992 Chevrolet Lumina Euro 3.4 (ediția de Crăciun)

73

V-ar veni să credeți că, după toate aceste motoare V6 cu tijă de împingere care au propulsat vehiculele GM timp de atâtea decenii, doar unul singur a rămas disponibil aici? Așa este, LV1 4.3 utilizat la camionetele de lucru Chevrolet Express/GMC Savana, un descendent al bunului V6 Chevrolet derivat din V6-ul vechi cu blocuri mici și V8, este ultimul V6 cu tijă de împingere din universul GM (fără a lua în considerare motoarele de cutie, desigur). Cu toate acestea, la începutul anilor 1990, The General abia începea să monteze V6 cu came în cap pe mașinile noi. Primul a fost LQ1 de 3,4 litri, care a intrat sub capota modelelor Oldsmobile Cutlass Supremes, Pontiac Grand Prix și Chevrolet Lumina începând cu anul model 1991. Iată una dintre aceste mașini DOHC V6 revoluționare, găsită într-un cimitir de mașini în regim de autoservire din Phoenix, Arizona.

Era Rad era încă în plină desfășurare în 1992, așa că această mașină este acoperită cu insigne și dungi roșii și albe. S-ar fi încadrat perfect în Atelierul lui Moș Crăciun.

Pontiac a fost și el la bordul acestui look radical cu insigne de bomboane de zahăr.

GM a vrut cu adevărat să-și facă mașinile să pară mai europene, folosind chiar și un nume de nivel de echipare „Eurosport” pentru Chevy Celebrity, un model în stil Detroit. Acest motor (și motorul Quad 4 DOHC cu patru cilindri în linie) a demonstrat că General Motors chiar putea construi motoare DOHC care să urle. Bineînțeles, „Twin Dual Cam” 3.4 era un membru al familiei de motoare V6 cu tije de 60° cu tijă de împingere Chevrolet și folosea un arbore care înlocuia arborele cu came din interiorul blocului pentru a acționa cureaua de distribuție; o mică improvizație, dar funcționa.

Acesta a fost evaluat la 210 cai putere. Până la mijlocul anilor 1990, divizia Opel a GM construia V6 DOHC de 54° (care a debutat pe Cadillac Catera și Saab 9000 pe această parte a Atlanticului).

Cumpărătorii versiunii coupe a acestei mașini, Lumina Z34, puteau primi o transmisie manuală robustă Getrag cu cinci trepte, dacă doreau. Lumina Euro 3.4 a primit o transmisie automată cu patru trepte ca dotare obligatorie.

MSRP cu pachetul opțional Euro 3.4 a ajuns la 17.685 de dolari. Asta înseamnă aproximativ 39.400 de dolari în dolari din 2023. Lumina Euro din ’92 obișnuită a venit cu un V6 de 3,1 litri cu tijă de împingere, cu o putere de 140 de cai putere.

O mașină care chiar se descurcă… și se ocupă de cumpărături.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și