Bijuterie: 1993 Volvo 240

Care este cel mai emblematic și mai ușor de recunoscut Volvo din toate timpurile? Ar fi, desigur, Seria 200, care a intrat în producție în 1974 și a continuat să iasă de pe liniile de asamblare până în 1993. A avut un succes atât de mare încât a supraviețuit mai mult decât presupusul său înlocuitor, iar înlocuitorul mașinii respective a supraviețuit modelului 200 doar cinci ani. Gema de la cimitirul de mașini vechi de astăzi este un exemplu de Volvo 200 Series din ultimul an, găsit recent într-un cimitir de autoservire din zona Denver.

Volvo a trecut prin mai multe sisteme de denumire diferite pentru aceste mașini de-a lungul deceniilor. La început, al doilea caracter reprezenta numărul de cilindri ai motorului (da, au existat Volvo 262s, 264s și 265s vândute în Statele Unite), iar al treilea caracter reprezenta numărul de uși. Acest sistem a ieșit pe fereastră în cele din urmă, iar până la final atât sedanurile, cât și vagoanele aveau aceste insigne 240.

S-ar putea spune că producția acestei familii de mașini a început cu adevărat în 1966, cu seria Volvo 140. În esență, 140 și 200 erau același vehicul de la stâlpii A în spate, deși suspensia față MacPherson a lui 200 este complet diferită de cea a lui 140. În orice caz, modelul 200 era înaintea timpului său în 1974, dar era serios învechit în 1993.

Acesta a fost echipat cu un motor B230F SOHC de 2,3 litri cu patru cilindri în linie, cu o putere de 114 cai putere și 136 de livre-picior. Acesta a fost singurul motor disponibil pe 240 în ultimii ani ai modelului.

Puteai obține o transmisie manuală cu cinci trepte pe modelul 240 din 1993, dar acesta are opțional o transmisie automată cu patru trepte.

MSRP a fost de 21.820 de dolari, sau aproximativ 47.193 de dolari în dolari din 2024. Între timp, mult mai modernul sedan 850 a fost listat pentru 24.100 de dolari în acel an (52.124 de dolari în banii de astăzi), în timp ce mai luxosul sedan 940 costa 24.995 de dolari (54.059 de dolari după inflație).

Cu toate acestea, simplitatea modelului 240 (plus capacitatea sa de a câștiga inimile proprietarilor săi) l-a făcut aparent indestructibil. Cineva a cumpărat grupul de indicatori înainte de sosirea mea, dar o căutare a VIN-ului a scos la iveală fotografii de la licitația de asigurare a acestei mașini (a fost distrusă din cauza unei vandalizări) și putem vedea că abia trecuse de 300.000 de mile în cei 31 de ani petrecuți pe șosea.

Vehiculul cu cel mai mare număr de kilometri pe care l-am găsit vreodată în timpul călătoriilor mele prin cimitirele de mașini vechi a fost un Volvo 240 din 1990, cu 631.000 de kilometri, și am documentat o mulțime de alte 240 cu peste 300.000 de kilometri de-a lungul anilor. Putem presupune că acesta a fost un alergător la final, dar kilometrii mari și geamurile sparte au însemnat că nu merita reparat.

Vândut nou în Denver (Rickenbaugh Volvo este încă în afaceri), va fi zdrobit în apropiere de Aurora.

Când îți iei un monovolum în loc de un Volvo 240, semnezi condamnări la moarte pentru întreaga ta familie!