Bijuterie: 2001 Mitsubishi Eclipse GT coupe

2001 a fost un an plin de evenimente pentru compactele sport, cu „The Fast and the Furious” pe marele ecran și cu Acura Integra, „ochi de păianjen”, care a intrat în ultimul său an de model. Mitsubishi Motors North America lansase cu un an înainte o nouă versiune a modelului Eclipse, mai mare și mai luxoasă decât predecesoarele sale; bijuteria de la cimitirul de vechituri de astăzi este unul dintre aceste Eclipse de generația a treia, cea mai rapidă și mai furioasă versiune disponibilă în 2001: un coupe GT cu motor V6 și transmisie manuală cu cinci trepte, găsit recent într-un cimitir din Colorado Springs.

Numit pentru un cal de curse din secolul al XVII-lea, Eclipse (a nu se confunda cu actualul Eclipse Cross) a început viața în anul 1990 ca un coupe liftback bazat pe Galant, construit în parteneriat cu Chrysler la noua fabrică Diamond-Star Motors din Normal, Illinois (unde se nasc astăzi Rivians). Chrysler a vândut propriile versiuni ale Eclipse pentru o vreme, cu Plymouth Laser produs până în 1994 și Eagle Talon care a supraviețuit până la dispariția mărcii Eagle în 1998.

În momentul în care această mașină a fost construită, cele mai apropiate rude ale sale erau Galant, Chrysler Sebring coupe și Dodge Stratus coupe.

MSRP pentru GT Coupe a fost de 20.947 de dolari, sau aproximativ 35.789 de dolari în dolari din 2023. Puteai obține un Integra GS-R nou-nouț pentru 22.300 de dolari (38.101 dolari astăzi) în 2001, în timp ce Dodge Neon ACR a fost listat la doar 13.845 de dolari (23.655 de dolari acum).

Această mașină era destul de puternică decât Integra GS-R de 170 de cai putere, cu acest V6 6G72 de 3,0 litri și cei 210 cai sub capotă. Calul de bătaie 6G72 a intrat în mult prea multe vehicule Mitsubishi, Chrysler și Hyundai pentru a le enumera aici; printre cele mai importante se numără Chrysler TC by Maserati, Chrysler LeBaron, Mitsubishi Montero/Dodge Raider, Mitsubishi Diamante și Mitsubishi 3000GT/Dodge Stealth.

Această mașină are transmisia manuală cu cinci trepte, așa cum este corect. Cumpărătorii care au insistat pentru transmisia automată cu patru viteze au trebuit să plătească o mie de dolari în plus, sau 1.709 dolari după inflație.

Această mașină pare să fi fost într-o stare cosmetică decentă atunci când a ajuns la locul său final de parcare.

Aceste autocolante au fost echipamente obligatorii pe Eclipses în anii 2000.

La fel și cu jantele aftermarket cu mai multe șuruburi.

Această generație de Eclipse a rămas în producție până în 2004, iar succesorul său a continuat să fie vândut până în 2012.

Eclipse GT din ’01 a venit cu un CD player ca echipament standard, ceea ce a permis proprietarilor să trăiască acest stil de viață presupus de invidiat. Această reclamă TV a fost parodiată de Dave Chapelle (conducând în mod inexplicabil un 350Z) în mod NSFW.

Reclamele originale de pe piața japoneză (unde Eclipse era un import construit în America) au fost mai plăcute.