Bijuterie: 2002 Chevrolet Cavalier Z24
General Motors a vândut mai bine de 6 milioane de Chevrolet Cavaliers din 1982 până în 2005, iar frații săi J-Body – nu doar de la celelalte divizii americane GM, ci și de la Opel, Isuzu, Vauxhall, Daewoo, Toyota și Holden – au făcut din această mașină una dintre cele mai bine vândute mașini la nivel mondial de la sfârșitul secolului XX. Versiunea de uzină a lui Cavalier a fost Z24, care a debutat în 1986, s-a vândut foarte bine pentru o vreme, apoi a fost din ce în ce mai uitată, pe măsură ce Cavalier însuși și-a pierdut din relevanță la începutul secolului XXI. Ultimul an pentru Z24 a fost 2002, iar eu am găsit una dintre aceste mașini rare într-o curte de autoservire din nord-estul Colorado.
Chevy-ul care a dat startul întregii nebunii a denumirii Z a fost Camaro Z/28 din 1967, care și-a primit numele de la codul din trei litere pentru un pachet special de opțiuni de performanță. Z28 a dispărut după 1974 (când a avut cele mai mari decalcomanii de capotă din toate timpurile), apoi a revenit în 1977. După ce Cavalier Z24 a apărut pentru 1986, a fost doar o chestiune de timp până când și alte Chevrolete au primit Z. Între anii 1990 și 1994, cumpărătorii Chevrolet puteau cumpăra un nou Lumina Z34, iar Beretta Z26 a fost disponibil pentru anii 1994-1996 (ceea ce înseamnă că în 1994, era posibil să cumpărați câte un Z24, Z26, Z28 și Z34 nou-nouț). Apoi au existat camioanele Chevrolet Z66 și Z71 și alte pachete opționale Zxx care nu au primit embleme speciale, iar toate aceste mașini îi sunt datoare lui Cavalier Z24 pentru că a demonstrat că nu trebuie să fii un Camaro pentru a te urca în vagonul Z.
În acest moment, este timpul să ne bucurăm de câteva dintre reclamele de televiziune pentru zilele de glorie ale lui Cavalier Z24. Vulpea mică și rapidă… crescută de lupi.
Cea de-a doua generație Cavalier Z24 a primit linii mai netede și chitări țipătoare de la sfârșitul anilor ’80. Ar trebui să fim cu toții recunoscători că moda bandanei în jurul încheieturii mâinii prezentată aici nu a decolat niciodată.
Dacă nu arde, nu este fierbinte! Nimeni nu câștigă ca Heartbeat of America.
O privire fierbinte pe stradă! Un ritm nou-nouț!
Până în anii 1990, însă, publicitatea Z24 a început să dispară din peisaj, pe măsură ce Cavalier însuși a devenit doar o altă compactă ieftină. Cel mai bun an model pentru vânzările Cavalier a fost 1984, când peste 450.000 de exemplare au ieșit din showroom-urile americane; vânzările au scăzut sub 300.000 pe an pentru prima dată în 1992 și nu au mai revenit niciodată la acel nivel.
Toate modelele Z24 până în anul model 2000 aveau două uși (au existat coupe-uri, hatchback-uri și decapotabile de-a lungul timpului) și toate aveau un aspect rezonabil de sportiv. Pentru anii model 2001 și 2002, însă, a apărut un sedan Z24. Acesta arăta invizibil.
Fiecare Z24 a avut totuși un motor rezonabil de puternic pentru vremea sa; mai întâi au existat motoare V6 de 2,8 litri și 3,1 litri 60°, iar apoi motoare Oldsmobile Quad 4 de 2,2 litri au intrat în Z24-urile 1994-2002 (da, știu, versiunile Z24 nu au fost etichetate ca Quad 4, dar ele provin din familia Quad 4 și așa le numesc).
Acesta este modelul 2.4 Twin Cam, evaluat la 150 de cai putere. Cavalier din 2002 și fratele său geamăn Pontiac Sunfire au fost ultimele mașini GM care au primit putere Quad 4 din fabrică. După aceea, Ecotec a preluat controlul.
O transmisie manuală cu cinci trepte a fost echipată standard în toate nivelurile de echipare ale lui Cavalier 2002, dar nu am văzut niciodată trei pedale într-un J-Body din secolul 21. Această mașină are transmisia automată opțională cu patru trepte, care a costat 780 de dolari (aproximativ 1.311 dolari în bani din 2022).
Prețul de listă al sedanului Chevrolet Cavalier Z24 din 2002 a fost de 16.580 de dolari (27.872 de dolari acum), ceea ce îl face cel mai scump Cavalier din acel an. Modelul Z24 cu două uși costa cu 100 de dolari mai puțin.
După 2005, Cavalier a dispărut. Asta a însemnat aproape un sfert de secol pentru platforma J, ceea ce este impresionant.
Cash back și un CD player fără costuri suplimentare!
Până în acest moment, publicitatea Cavalier se concentra aproape în întregime pe preț, reduceri și rabaturi.
Sursa: www.autoblog.com