Bijuterie: 2012 Fiat 500

Fiat a părăsit Statele Unite după ce și-a vândut ultimele Stradas, 124 Sport Spiders și X1/9 ca modele din 1982, luând cu ea și Lancia. Malcolm Bricklin a continuat să importe 124 Sport Spider și X1/9 (cu emblema Pininfarina și Bertone) pentru încă câțiva ani, dar nu a mai fost același lucru pentru fanii americani ai venerabilului producător italian. Să trecem rapid la falimentul Chrysler în 2009, în cadrul capitolului 11, și la investiția Fiat în companie și nu a trecut mult timp până când a venit anunțul că Fiat se întoarce pe țărmurile noastre. Primul produs Fabbrica Italiana Automobil di Torino care a ajuns pe străzile noastre ca parte a acestui acord a fost modelul 500, care a debutat ca model 2012. Aceasta este o istorie auto serioasă, despre care este vorba în această serie, așa că am documentat acest 500 din primul an într-un cimitir de mașini din Denver.

Am scris despre multe, multe Fiats aruncate de-a lungul anilor, inclusiv despre unele mașini respectabile, dar Nuova Cinquecento nu s-a vândut niciodată foarte bine aici, iar exemplarele care au supraviețuit tind să fie prea valoroase pentru a ajunge într-un pulonic de oaie. Mașina respectivă a fost construită din 1957 până în 1975 și a avut un succes uriaș în Europa, cu aproape 4 milioane de unități vândute, iar numele ei le amintea europenilor de predecesorul său la fel de iubit, 500 Topolino. Un 500 modern în stil retro a avut mult sens, iar 500 construit în Polonia a ajuns în showroom-urile europene începând cu 2007.

În timp ce numele 500 nu a evocat amintiri fericite din copilărie în rândul cumpărătorilor americani de mașini, și ce dacă? Mașina arăta adorabil, iar celor suficient de bătrâni pentru a avea amintiri neplăcute despre Fiat-urile temperamentale din anii 1970 probabil că nu le-ar fi păsat cu ce model Fiat vechi arăta.

Sunt suficient de bătrân pentru a-mi aminti de acele Fiat-uri din anii 1970 (părinții mei au cumpărat o pereche de Fiat 128 noi când eram în clasa întâi), dar am fost încântat de revenirea Fiat în 2011 și am făcut o recenzie a unui 500 Sport în luna aprilie a acelui an. Din păcate, nu a fost o potrivire grozavă cu gusturile cumpărătorilor de vehicule americane obișnuite, și a fost eliminat aici după 2019. Un nou 500e alimentat cu electroni ar trebui să fie disponibil din clipă în clipă, așa că povestea americană a lui Fiat 500 nu este nici pe departe încheiată.

Această mașină are nivelul de echipare Sport, astfel că prețul de vânzare recomandat a fost de 17.500 de dolari (aproximativ 23.959 de dolari în dolari din 2024).

Are transmisia automată opțională cu șase trepte, care a adăugat 1.000 de dolari la preț (1.369 de dolari după inflație).

Motorul este un motor de 1,4 litri MultiAir cu patru cilindri în linie, cu o putere nominală de 101 cai putere și 98 de lire-picior. Membrii acestei familii de motoare au propulsat orice, de la Alfa Romeo Giulietta la Jeep Renegade.

Deprecierea a fost crudă cu aceste mașini, ceea ce înseamnă că sunt ușor de găsit în marile centre de dezmembrări cu autoservire.

O capodoperă de zi cu zi.

Jennifer Lopez a susținut că 500 este ideal pentru Bronx.

Este posibil ca avertismentul „Ficționalizare, nu încercați” din această reclamă să fi reușit să împiedice proprietarii de 500 să încerce să își conducă mașinile sub apă. Sperăm.

Nu ar fi trebuit să folosească o actriță mult mai scundă pentru a reprezenta micul 500 Abarth în această reclamă de la Super Bowl?