Bijuterie: Alfa Romeo Spider 2.2 JTS 2008

Alfa Romeo a părăsit țărmurile noastre după ce ultimele 164 și Spider Veloces au fost vândute aici ca modele 1995, apoi a revenit pentru anul model 2015 cu 4C. Datorită poziției sale în puternicul Imperiu Stellantis, actuala gamă Alfa Romeo de pe piața americană seamănă destul de mult cu cea de pe piața italiană, dar am pierdut câteva mașini interesante în perioada 1996-2014, în care am fost privați de Alfa. Una dintre aceste mașini a fost Spider-ul 2006-2010, iar eu am găsit un exemplar aruncat în curtea unui spărgător specializat italian/francez de lângă Leeds, Anglia, în timpul unei călătorii recente.

Sherburn Motor Spares este situat în Sherburn-in-Elmet, pe fostul amplasament al fabricii unde au fost construite bombardierele torpiloare Fairey Swordfish în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sunt specializați în mașini italiene și franceze, ceea ce înseamnă că locul debordează de vehicule pe care nu le-am primit pe partea noastră de Atlantic. Am scris despre o Alfa Romeo 166 din 1999 și o Alfa Romeo Brera S din 2009 care locuiesc acolo, iar acum a venit rândul fratelui decapotabil al lui Brera.

Nu am putut rezista tentației de a cumpăra această emblemă uimitoare „International Van of the Year 2008” de la un Citroën Dispatch de la Sherburn Motor Spares; acum locuiește pe ușa cutiei de întreruperi din garajul meu. 3 lire sterline bine cheltuite!

„Spider” este un termen aplicat inițial unei trăsuri trase de cai cu aspect de arahnidă și se aplică astăzi oricărui automobil cu acoperiș decapotabil, dar Alfa Romeo nu a ezitat să îl folosească ca nume de model în sine atunci când a venit momentul să construiască o decapotabilă sportivă pe o platformă concepută inițial de Saab pentru a fi folosită sub mașini GM și Fiat. După cum s-a dovedit, singurele mașini de serie care au folosit acea platformă au sfârșit prin a fi Alfa Romeo.

Giorgetto Giugiaro s-a ocupat de designul coupe-ului Brera, în timp ce Pininfarina s-a ocupat atât de designul cât și de asamblarea Spider-ului.

Așa cum era de așteptat, criticii au considerat că ambele mașini arată foarte bine.

Au fost construite puțin peste 12.000 de Spiders 2006-2010.

Spider-ul de pe piața britanică era disponibil cu tracțiune față sau integrală și cu trei motoare pe benzină și două diesel (da, un Alfa Spider diesel!). Această mașină are motorul de bază JTS de 2,2 litri pe benzină cu patru cilindri în linie, care era o unitate cu injecție directă bazată pe blocul motor Ecotec de la GM. Puterea a fost de 182 de cai putere și 170 de livre-picior.

Acesta donase câteva părți ale caroseriei până la sosirea mea într-o dimineață înghețată din Yorkshire, dar pare să fi fost în stare rezonabil de bună la sosire.

Se pare că aceste mașini se pot vinde pentru bani decenți în stare bună și cu MOT-uri solide, ceea ce este încurajator pentru o mașină italiană cu un preț de vânzare recomandat inițial de 21.555 de lire sterline (39.877 de dolari americani din 2008 sau 59.005 dolari americani din 2024).

Ganz chelios (destul de curând).

Senzații sponsorizate de Spider.