Bijuterie: Ford Escort LX Wagon 1993

Originalul Ford Escort nord-american a fost bazat (oarecum vag) pe vărul său european și a fost vândut din 1981 până în 1990. După aceea, puternicul imperiu Ford a apelat la aliatul său japonez, Mazda, pentru platforma Escort și acolo a rămas până când ultimele coupe-uri Escort ZX2 au fost vândute aici ca modele 2003. Am neglijat aceste Escort-uri timpurii bazate pe Mazda în această serie până acum, așa că iată una găsită recent într-un cimitir de mașini din Colorado.

Modelul Escort de pe piața americană a fost disponibil sub formă de vagon din 1981 până în 1999. Pentru 1993, Escort wagon a venit doar cu nivelul de echipare LX și MSRP-ul său a fost de 10.367 $ (aproximativ 22.795 $ în dolari 2024). Se pare că acesta a început la un dealer de lângă Kansas City.

Un cumpărător de Escort 1993 non-wagon care obținea modelele LX-E sau GT primea un motor Mazda cu patru cilindri DOHC de 1,8 litri cu 127 de cai putere, în timp ce toate celelalte Escort-uri americane din acel an veneau cu acest Ford CVH de 1,9 litri și cei 88 de cai ai săi.

Wagon-urile merită transmisii manuale, iar asta are această mașină. O cutie automată cu patru trepte era disponibilă în mai multe pachete de opțiuni sau ca achiziție de sine stătătoare pentru 732 $ (1.610 $ după inflație).

Această mașină a fost un frate de platformă pentru Mazda 323 aka Protegé, ceea ce a făcut-o un văr apropiat al lui Mercury Capri 1991-1994. Geamănul său marca Mercury a fost Tracer.

Break-urile erau pe cale să iasă din grațiile consumatorilor americani în 1993, la aproape un deceniu după apariția primelor minivan-uri Chrysler și a Jeep XJ Cherokees, la doi ani după debutul Ford Explorer și anul de fabricație al primelor Jeep Grand Cherokees. Trei ani mai târziu, Toyota RAV4 a apărut în Statele Unite, urmată de Honda CR-V la un an după aceea, asigurându-se că vagoanele de dimensiunea Escort nu au mai avut mult de trăit pe podelele showroom-urilor.

Acest abțibild profund ofensator a fost creația regretatului Frank T. Kostecki, un vânător de blănuri și om de afaceri din Ohio care deținea Kosky’s Trading Post din Sullivan și oferea o gamă completă de abțibilduri care promovau consumul de oposum ucis pe drum.

Ford încă nu trecuse la odometre cu șase cifre pe Escort în momentul în care acesta a fost construit, așa că nu putem ști kilometrajul său total final.

Dealerul dvs. prietenos Ford din nord-vest ar fi adăugat aer condiționat, AM/FM stereo și un suport pentru bagaje fără costuri suplimentare!