Bijuterie Gem: 1983 Ford Bronco

Ford a construit Bronco din 1966 până în 1996, după care a fost înlocuit de Expedition și de cele patru uși ale sale. Apoi a venit anul 2021, când a apărut un Bronco nou-nouț pentru a se lupta la vânzări cu Jeep Wrangler. Broncos din primele două decenii de producție sunt astăzi rarități la cimitirul de mașini vechi, iar cele câteva care apar în cimitire tind să fie mutilate dincolo de recunoaștere sau să fie curățate în câteva zile de la sosire. Acest lucru a făcut ca acest ’83, găsit într-o curte din zona Denver, să fie o bijuterie de cimitir foarte specială.

Prima generație (1966-1977) Bronco a fost construită pe propriul șasiu personalizat, cu un ampatament foarte scurt de 92″, cu doar un centimetru mai lung decât cel al micului automobil sport MGB. Pentru 1978, Bronco s-a mutat pe o versiune scurtată a șasiului de camion F-Series, devenind mult mai mare în toate dimensiunile și câștigând peste 1.500 de lire sterline în acest proces. Bronco a rămas un membru al familiei F-Series până la sfârșitul producției în 1996, primind actualizări paralele cu cele ale generațiilor F-100/F-150.

Acesta este un membru al celei de-a treia generații Bronco, construită între anii model 1980 și 1986.

Eticheta de pe ușă ne spune că a fost construit în decembrie 1982 la uzina Ford Michigan Truck Plant din Wayne și că a fost vândut nou prin intermediul biroului de vânzări din Seattle, Washington.

Motorul de bază al modelului Bronco din 1983 era motorul cu șase cilindri în linie de 300 de centimetri cubi (4,9 litri), o instalație robustă destinată exclusiv camioanelor, cu o putere de 115 cai putere și 223 de lire-picior în această aplicație. Opțional erau disponibile V8 Windsor de 302 și 351 (5,0 și 5,8 litri).

Transmisia de bază a modelului Bronco din 1983 era o transmisie manuală cu patru trepte, care putea fi echipată cu o treaptă de viteză superioară overdrive pentru 78 de dolari în plus (250 de dolari în dolari din 2024). Asta este ceea ce este în acest camion.

Bronco bazat pe seria F-Series a devenit mai confortabil (alături de frații săi pickup) pe măsură ce au trecut generațiile, dar versiunea din a treia generație a fost un camion adevărat, zgomotos și dur, care ar fi fost considerat intolerabil de rudimentar după standardele SUV-urilor moderne.

Aceasta nu a fost construită cu multe opțiuni, dar a primit dezghețatorul pentru geamul din spate, cu acest comutator de ultimă oră.

Aer condiționat? Nu la 729 de dolari (2.337 de dolari după inflație). Doar deschideți ferestrele!

MSRP pentru Bronco ’83 de bază a fost de 10.589 de dolari, sau aproximativ 33.948 de dolari în dolari de astăzi.

Doar pentru a încurca pe toată lumea, Ford a început să vândă un SUV compact bazat pe Ranger pentru anul model 1984, numindu-l Bronco II. Acest lucru a fost în conformitate cu tradiția stabilită atunci când LTD-urile de dimensiuni normale au fost vândute alături de LTD II bazate pe Torino la mijlocul și sfârșitul anilor 1970. Deoarece actualul Bronco se bazează pe platforma Ranger, acest lucru îl face mai degrabă urmașul spiritual al lui Bronco II decât al lui Bronco 1980-1996 bazat pe F-Series.

Poate că livrarea noilor camioane Ford prin asalt cu elicopterul în timp ce rulează „Ride of the Valkyries” a fost de prost gust, la doar șase ani după căderea Saigonului și la doi ani după ce „Apocalypse Now” a ajuns în cinematografe.

N-o să vă vină să credeți ce oferte la camioanele noi din ’83 la National Ford Truck Week!