Bijuterie Gem: 1996 Honda Odyssey

Începând cu 1999, am cunoscut Honda Odyssey ca fiind un rival de peste două tone pentru vehiculele nu atât de voluminoase și nu prea voluminoase produse de numeroșii săi concurenți. Totuși, pentru anii 1995-1998, Odyssey a fost un model agil de 3.400 de kilograme fără uși glisante, proiectat cu un ochi pe America de Nord, dar și cu gândul la piața de origine a Honda. Nu au fost vândute multe Odyssey 1995-1998 în Statele Unite, dar am găsit recent acest exemplar bine circulat într-un cimitir de mașini din California de Nord.

Acest vehicul avea mai multe în comun cu modelele japoneze anterioare de furgonete cu aspect de vagon (de exemplu, Mitsubishi Expo LRV și frații săi, Nissan Stanza Wagon și Honda Civic Wagovan) decât cu monovolumele din Detroit din anii 1990. Observați configurația cu patru uși în stil sedan.

Spațiul din interior a fost folosit foarte eficient, cele trei rânduri de scaune oferind locuri confortabile pentru șapte adulți. Pe lângă faptul că a câștigat aproape 1.000 de lire sterline în greutate, Odyssey 1999 era cu 14 centimetri mai lung și cu cinci centimetri mai lat decât predecesorul său… și încăpea același număr de ocupanți.

Odyssey 1995-1998 Odyssey s-a bazat pe platforma lui Accord și se conducea la fel ca ruda sa puțin mai ușoară.

Motorul din acesta este un F22 DOHC de 2,2 litri cu patru cilindri în linie, cu DOHC, cu o putere nominală de 140 de cai putere și 145 de livre-picior. Nici un V6 nu a fost disponibil în această generație de Odyssey. Transmisiile automate erau obligatorii.

Această furgonetă și-a servit bine proprietarul sau proprietarii, parcurgând 313.635 mile în timpul carierei sale. Nu este nici pe departe cea mai mare valoare a kilometrajului pe care am găsit-o vreodată la o Honda scoasă din uz (aceasta ar fi un Accord din 1988 cu 626k mile, urmat de un alt Accord din 1988 care a atins 513k mile), dar totuși este foarte respectabilă.

Isuzu a vândut o versiune a acestei furgonete, numită Oasis, pentru anii 1996-1999. Între timp, Honda a vândut aici Isuzu Troopers cu insigne Acura SLX și Isuzu Rodeo ca Honda Passports.

Mazda a încercat să vândă un monovolum la scară JDM în Statele Unite, Mazda5, pentru anii de model 2006 până în 2015. În ciuda faptului că era disponibilă cu transmisie manuală, nu mulți americani s-au simțit obligați să cumpere una. Personal, prefer și furgonetele japoneze mai mici.

Fără uși glisante dureroase, fără scaune grele și detașabile.

Odyssey pentru piața japoneză a avut legături publicitare cu filmul „Addams Family Values”, recent lansat la acea vreme. Anjelica Huston chiar a învățat să vorbească puțin japoneză pentru această ocazie.