Bijuterie: Mercedes-Benz 300 SD din 1985

Cumpărătorii de mașini din Statele Unite au putut cumpăra proto-Clasa-S W126 Mercedes-Benz începând cu 1980 și continuând până în 1991, iar eu am documentat destul de multe dintre aceste mașini de lux în retragere forțată. În afară de un 280 SEL de pe piața gri și de o pereche de 300 SD-uri învechite cu o jumătate de milion de kilometri fiecare, toate aceste W126-uri aruncate la gunoi au avut sub capotă motoare V8 pe benzină. Bijuteria de astăzi este un tip diferit de W126 de cimitir: un exemplar cu kilometraj (relativ) redus, cu un turbodiesel sub capotă și cu o caroserie și un interior destul de decente.

Rețineți că „kilometraj redus” înseamnă ceva diferit pentru un W126 care arde uleiul decât pentru, să zicem, un Hyundai Excel din aceeași epocă. Această mașină a trecut cu mult peste un sfert de milion de mile în timpul carierei sale, ceea ce este respectabil în cel mai bun caz pentru un 300 SD. Am documentat un 300 SD din ’81 prăbușit cu 572.139 mile și un 300 SD din ’85 teribil de apocaliptic cu 535.971 mile înainte de mașina de astăzi (în mod surprinzător, cel mai mare kilometraj Mercedes-Benz pe care l-am găsit vreodată într-un cimitir de mașini a fost un proto-Class W201 pe benzină) și mi-am ținut ochii deschiși pentru un exemplu de W126 diesel care nu era atât de uzat.

Interiorul este murdar și puțin deteriorat de soare, aproape sigur din cauza depozitării în aer liber pe termen lung în climatul aspru al High Plains, dar ar fi putut fi curățat fără prea multe probleme.

Caroseria are unele deteriorări, dar aceste lovituri par a fi de genul celor care apar după ce o mașină intră în ecosistemul cimitirului de vechituri.

Este un pariu bun că o problemă mecanică costisitoare a marginalizat această mașină cu ani în urmă, iar proprietarul nu a putut sau nu a vrut să plătească pentru a o repara.

250.000 de kilometri înseamnă puțin peste 155.000 de mile.

Eticheta de construcție spune că este o mașină de pe piața americană, nu unul dintre multele W126 de pe piața gri cumpărate în Europa și convertite la specificațiile americane. Cu toate acestea, insigna de 250000 km de pe grilă și acest autocolant din provincia olandeză Fryslân sugerează o legătură europeană cu unul dintre proprietarii acestei mașini.

În 1985, cumpărătorii americani de Mercedes-Benz puteau obține un nou sedan W126 cu unul dintre cele trei motoare: un V8 pe benzină de 3,8 litri cu 155 de cai putere, un V8 pe benzină de 5,0 litri cu 184 de cai putere și un turbodiesel cu cinci cilindri OM617 de 3,0 litri cu 123 de cai putere.

Garantat, motorul din această mașină a fost evaluat la 184 de livre-picior, ceea ce a fost suficient pentru a face ca cele 3.605 de lire sterline să se miște destul de bine.

Prețul său intimidant de 39.840 de dolari (aproximativ 115.218 dolari în dolari din 2023) a însemnat că cumpărătorul său inițial trebuie să fi înțeles valoarea de a obține unul dintre cele mai indestructibile motoare puse vreodată într-un automobil. Totuși, era mai ieftin decât frații săi V8: 380 SE costa 43.030 dolari (124.444 dolari în prezent), iar 500 SEL costa 51.560 dolari (149.113 dolari în prezent).

Cel mai bun sau nimic.