Bijuterie: Pontiac G5 Coupe 2008

În primele zile sumbre ale Marii Recesiuni, situația de la divizia Pontiac a GM nu era prea bună, dar existau unele motive de optimism. Solstice încă mai avea o anumită strălucire, abia sosise G8, bazat pe Holden Commodore, iar cumpărătorii de vehicule puteau intra în showroom-urile Pontiac locale și alege din opt modele diferite care purtau emblema iconică a vârfului de săgeată. Da, încă mai existau Torrents, Grand Prix și Vibes noi de vânzare în 2008 și, bineînțeles, Sunfire-ul cu două motoare Cavalier fusese înlocuit cu G5-ul cu două motoare Cobalt până la acea dată. Iată unul dintre acele G5, găsit într-un cimitir de mașini din Colorado Springs.

Nu la mult timp după ce această mașină a fost construită, totul s-a dus naibii pentru Pontiac. În aprilie 2009, GM a anunțat că divizia Pontiac va fi „eliminată treptat” în următorii ani. Doar pentru a duce punctul de vedere, GM însuși a cerut falimentul Capitolului 11 cinci săptămâni mai târziu. Cu cinci ani mai devreme, GM renunțase deja la Oldsmobile – o marcă care datează din 1897, fiind astfel cu aproape 30 de ani mai mare decât Pontiac -, așa că toată lumea știa că nu va exista nicio amânare în acest caz.

Doar pentru a încurca pe toată lumea, dealerii Pontiac au oferit un Chevy Aveo cu sigla G3 (aka Daewoo Kalos) pentru a fi vândut alături de G5 pentru 2009, dar până în 2010 mai existau doar două modele Pontiac noi în Statele Unite: G6 și Vibe.

Puțin peste 70.000 de G5 au fost vândute în Statele Unite în anii de model 2007-2009, ceea ce face ca aceste mașini să fie destul de rare. Fiascoul comutatorului de aprindere al Cobalt/G5 de la mijlocul anilor 2010 a martelat cu adevărat valoarea lor de revânzare la acel moment. Uneori, definiția de „bijuterie” se referă la valoarea istorică, nu la cea mai fericită.

Vorbind de întrerupătoarele de aprindere, cheia este încă în acesta. Acest lucru înseamnă, în general, că un vehicul de la cimitirul de vechituri este un vehicul de schimb al dealerului sau un total de asigurare care nu a putut fi vândut la licitație.

Acesta este un model de bază, care a fost listat la 15.675 $ (aproximativ 22.040 $ în dolari 2023). G5 GT mai elegant G5 GT a început la 19.850 $ (27.911 $ acum) în acel an.

Motorul din această mașină este un Ecotec de 2,2 litri cu patru cilindri, evaluat la 148 de cai putere și 152 de lire-picioare (GT a primit un 2.4 cu 171 CP/167 lb-ft). O transmisie manuală cu cinci trepte era echipament standard, dar cumpărătorul acestei mașini a plătit în plus pentru cea automată.

GM a lipit aceste mici insigne „Mark of Excellence” pe aripile vehiculelor sale începând cu 2005, apoi a renunțat la această idee în 2009. Am amintiri vii ale acestui logo de la butoanele centurilor de siguranță din Beauville Sportvan 1973 al părinților mei.

G5 și-a început viața ca Pontiac Pursuit de pe piața canadiană, apoi a devenit G5 Pursuit înainte de a fi vândut la sud de graniță.

Se pare că majoritatea reclamelor TV la G5 au fost realizate pentru piața canadiană.

Economie de combustibil mai bună decât Scion tC.

A existat o versiune numită Pontiac G4 vândută și în Mexic. ¡Si, domnule, sunt Pontiacs!