Bijuterie: Pontiac Vibe 2010

43

Cu puțin mai mult de o lună înainte de declararea falimentului conform capitolului 11 în iunie 2009, General Motors a anunțat că divizia Pontiac, veche de 83 de ani, va fi „eliminată” până la sfârșitul anului 2010. Doar trei vehicule Pontiac au fost vândute ca modele 2010 în Statele Unite: Solstice, Vibe și G6 (noi G3 au fost vândute aici în 2010, dar toate erau modele 2009, în timp ce G5 a fost disponibil ca model 2010 doar în Canada și Mexic). Fragmentul de istorie auto de astăzi este unul dintre ultimele Vibe-uri construite vreodată, găsit într-o curte de lângă Denver, Colorado.

Această mașină este semnificativă nu doar ca unul dintre ultimele vehicule care au purtat emblema Pontiac, ci și ca una dintre ultimele mașini construite de către New United Motor Manufacturing Incorporated GM-Toyota joint venture din California, mai bine cunoscută sub numele de NUMMI.

Fabrica NUMMI și-a început viața ca Fremont Assembly al GM, care a construit primul său vehicul (un pick-up din seria C) în 1963 și s-a închis în 1982, după ce a construit ultimul său vehicul (un Oldsmobile Cutlass Ciera). Reînființată sub numele de NUMMI, primul Chevrolet Nova 1985 (un Toyota Corolla Sprinter AE82 americanizat) a ieșit de pe linia de producție în decembrie 1984. După un sfert de secol și mai bine de opt milioane de vehicule, NUMMI a încetat producția după ce ultima Corolla a fost terminată la 1 aprilie 2010. Deși la vremea respectivă a existat un oarecare zgomot în legătură cu construirea unui nou stadion de către Oakland Athletics, Tesla a sfârșit prin a cumpăra cea mai mare parte a amplasamentului la scurt timp după aceea. În prezent, Tesla construiește acolo mai multe vehicule pe an decât a construit NUMMI vreodată.

Vibe a fost dezvoltat în colaborare cu Toyota și se bazează pe aceeași platformă ca și Corolla din generația a noua. Toyota Matrix a fost identic din punct de vedere mecanic și a fost construit în Canada, în timp ce versiunea pentru piața japoneză (cunoscută sub numele de Toyota Voltz) a fost construită pe aceeași linie NUMMI ca și Vibe și a fost trimisă peste Pacific. Vibe/Matrix/Voltz au primit o reproiectare pentru anul model 2009, dar puțini au observat-o din cauza tuturor tulburărilor din lumea GM la acea vreme.

Ultimul Vibe a fost construit în august 2009. Această mașină a fost construită în iulie 2009, chiar înainte de final.

A locuit în vestul Texasului chiar înainte de a ajunge în Colorado. El Paso este la aproximativ zece ore de mers cu mașina de la locația actuală a acestei mașini.

Odată ajunsă în statul centenar, a fost parcată într-un loc unde nu ar fi trebuit să fie și a sfârșit prin a fi scoasă la licitație la Pick Your Part.

Un ocupant al acestui Vibe a avut timp să guste câteva dintre produsele agricole locale înainte ca acest lucru să se întâmple. Cel puțin nu existau abțibilduri de dispensare deasupra vitezometrului sau pe parbriz direct în fața ochilor șoferului.

Acesta este un Vibe cu tracțiune față din modelul de bază, deși are transmisie automată opțională. Este un pariu sigur că și-a început viața ca mașină de închiriat.

Sărut-o în ploaie, bifați această realizare, apoi întoarceți-vă în noul Vibe GT. Pontiac l-a angajat și pe Shwayze într-o încercare nu prea reușită de a-i atrage pe The Youngs în a doua generație Vibe.

În Japonia, Toyota a prezentat Voltz cu o reclamă extrem de frenetică pe tema skate-punk.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și