BMW Cabriolet rar 2002 scos la licitație la München

BMW 2002 este o mașină emblematică, dând naștere reputației mărcii drept „Mașina de condus suprem”. Construit între 1968 și 1972, modelul istoric a dat naștere decenii de sedan sport bavareze. Acum, un exemplu de una dintre cele mai rare variante din 2002 este scos la licitație în Monaco.

În total, au fost produse peste 420.000 de BMW 2002, dar BMW 2002 Cabriolet din 1972 scos la licitație de RM Sotheby’s este unul dintre doar 200 construite. Karosserie Baur din Stuttgart a fost responsabilă pentru conversiile, care au fost efectuate inițial cu predecesorul de 1,6 litri din 2002, BMW 1600-2. Parteneriatul dintre Baur și BMW datează din anii 1950, iar mașinile au fost vândute oficial prin reprezentanțele BMW din Germania.

Cu toate acestea, Baur avea planuri să construiască ceea ce ei numeau un Top Cabriolet, care avea un cadru și stâlpi fixe și o secțiune de acoperiș detașabilă. În esență, era un capota decapotabilă Targa, cu excepția faptului că Porsche deținea drepturile de autor asupra numelui Targa. Deci, când Baur a trecut la construirea modelului 2002 în 1971, producția întregii trape a continuat doar opt luni înainte de trecerea la Top Cabriolet. Au fost realizate peste 2.300. Ca atare, adevărata decapotabilă din 2002 este cea mai rară dintre mașinile din seria 02 produse de Baur.

Deși motorul producea doar 99 de cai putere, 2002 cântărește puțin peste 2.000 de lire sterline. Motorul robust M10 și descendenții săi vor alimenta generații de mașini BMW, inclusiv mașini de Formula 1 și prototipuri de anduranță ale BMW. Cu suspensie complet independentă la toate cele patru colțuri într-un moment în care majoritatea mașinilor aveau încă axe solide, modelul 2002 s-a dovedit a fi un subcompact agil și distractiv de condus.

Stilul său făcea parte din modelele Neue Klasse care ar informa totul, de la E9 la E28 la E30. Această familie de mașini a fost prima care a încorporat și stâlpii C îndoiți ai lui Hofmeister, un semn de design care a apărut pe BMW-uri de aproape 60 de ani. Chiar dacă Cabrioletului îi lipsește un stâlp C, partea superioară din pânză păstrează încă un indiciu al acelei forme dogleg.

Exemplarul galben a fost finalizat pe 31 martie 1971. Actualul vânzător, care deține o colecție mare de BMW-uri, l-a cumpărat în 2015 și de atunci este expus. Oricât de impecabil ar fi, ar fi prudent ca următorul cumpărător să verifice bine mecanica înainte de a conduce. Mașina nu are rezervă și se așteaptă să se vândă între 51.000 și 72.000 de dolari. Având în vedere că dolarul american tranzacționează extrem de favorabil față de multe valute în acest moment, poate fi momentul perfect pentru a adăuga această bijuterie rară la colecția ta. Licitația RM Sotheby’s din München începe pe 26 noiembrie.