Cea mai interesantă mașină din serialul ‘Fallout’ se ascunde în fundalul episodului 1

Studiourile Amazon MGM au difuzat primul sezon al noului său serial de televiziune „Fallout”. Acesta se bazează pe seria de jocuri video de lungă durată care se desfășoară într-un univers alternativ bazat pe ideile futuriste ale anilor 1950, totul ducând la un război termonuclear total și la consecințele acestuia. Așadar, pentru a se potrivi aspectului, toate scenele care au loc înainte de războiul nuclear prezintă vestimentația anilor ’50, ideologia politică și, bineînțeles, automobilele. Cele mai multe dintre mașinile din spectacol sunt vehicule de producție reală din acea perioadă. Unul dintre personajele principale, Cooper Howard, conduce un superb Kaiser Darrin galben și există chiar o scenă în care sunt prezentate ușile glisante ale mașinii. O mașină Messerschmitt cu bule tandem Messerschmitt își face, de asemenea, apariția (și există imitații pe care le puteți găsi în joc). Dar cea mai interesantă și unică mașină apare în primul episod și, în mod uimitor, este ascunsă în fundalul diferitelor cadre.

Nu durează mult să o observi, deoarece apare în primele minute ale emisiunii. Aceste scene încep la o petrecere aniversară chiar înainte de căderea bombelor, iar cel mai vizibil este în planul de sus, când Howard pleacă călare cu fiica sa în căutarea unui loc sigur. Aceștia trec în fugă pe lângă un fel de roadster mare, de un roșu aprins, cu eșapament strălucitor cu ieșire laterală și o aripioară spate care amintește de unele mașini de curse de epocă. Acest vehicul nu este făcut special pentru serial. Este conceptul Plymouth XNR din 1960 – sau cel puțin este o replică; mai multe despre asta într-un minut.

Actualul concept Plymouth XNR din 1960 are o porție mare de istorie hipnotizantă. A fost proiectat de Virgil Exner (de unde și numele XNR), care a lucrat la Pontiac, Studebaker și, cel mai faimos, la Chrysler Corporation. A început la Chrysler cu mașini conceptuale, iar primele mașini de serie care i-au fost atribuite au fost modelele „Forward Look”, printre care se numără și originalul C-300, care avea să inspire în cele din urmă Chrysler 300 din 2005.

Stilul este foarte sălbatic. După cum am menționat, are indicii asimetrice de la mașinile de curse ale vremii, dar amplificate cu scobitura capotei care duce la o capotă lungă și ascendentă. Țeava de eșapament iese doar pe partea șoferului, iar apoi partea din spate are un fel de stea cromată care leagă aripioara din spate de pseudo bara de protecție. Aripile cu aspect radical au apărut și pe modelul original Valiant din 1960, care a fost plasat rapid sub marca Plymouth, Dodge primind propria versiune numită Lancer. XNR folosește chiar șasiul lui Valiant, potrivit Motor Trend (care are o privire excelentă și detaliată asupra mașinii din revista Motor Trend Classic, din păcate dispărută).

Pe lângă aspectul sălbatic al designerilor regali, XNR era de fapt o mașină complet funcțională. Avea un motor cu șase cilindri în linie de 170 de inch (sau aproximativ 2,8 l în cilindree metrică) și 250 de cai putere, cu o transmisie manuală cu trei trepte și tracțiune spate. Și, deși pare că are doar un scaun pentru șofer, există un scaun pentru pasager ascuns sub un panou detașabil al caroseriei. De asemenea, avea o suspensie față independentă cu arcuri de torsiune și o punte spate activă cu arcuri cu foi. Aceste arcuri cu foi din spate erau chiar bine adaptate la curbura caroseriei din spate (sau, probabil, mai degrabă, caroseria era adaptată la arcuri).

Când Chrysler a terminat cu mașina, aceasta a început o călătorie nebună, mergând mai întâi în Italia și la Carrozzeria Ghia, compania care a construit caroseria. În cele din urmă a ajuns la mai mulți alți proprietari, inclusiv, la un moment dat, la șahul Iranului. În cele din urmă, a fost găsită de Karim Edde, care a descoperit-o în Liban în anii ’80 și a trebuit să o mute pentru a o păstra în siguranță pe măsură ce izbucnea războiul civil. A fost apoi restaurat de RM Restorations, parte a ceea ce este acum casa de licitații RM Sotheby’s, la sfârșitul anilor 2000. După restaurare, a fost expusă la Pebble Beach în 2011, unde a câștigat premiul Gran Turismo, ceea ce a însemnat că a fost adăugată ca mașină care poate fi condusă în seria de jocuri video, inclusiv în cel mai recent „Gran Turismo 7”. Este chiar foarte distractiv de condus, mai ales cu motorul cu turație mare. Jocul arată că linia roșie este la puțin peste 8.000 rpm.

Și asta ne aduce la ziua de azi, când mașina a apărut în „Fallout”. Și aici rămânem cu întrebări care nu au primit răspunsuri complete. Vedeți, pe lângă XNR-ul original, cel puțin o replică a fost produsă de Gotham Garage, atelierul de mașini personalizate prezentat în serialul „Car Masters” de pe Netflix: Rust to Riches”. Replica respectivă se află acum la Muzeul Petersen din Los Angeles. Am contactat agenția de relații publice a Petersen pentru a întreba dacă mașina lor a fost folosită pentru emisiune, iar ei au spus că nu a fost folosită. HotCars a relatat că Gotham Garage intenționa să construiască o altă replică, dar nu este clar dacă aceasta s-a materializat vreodată. De asemenea, am contactat Amazon pentru detalii, dar nu am primit niciun răspuns. Așadar, fie mașina din emisiune era cea originală, fie aceasta este cea de-a doua replică misterioasă. Există, de asemenea, posibilitatea ca aceasta să fie generată pe calculator, dar ne îndoim. Pe lângă faptul că arată deosebit de convingător în mai multe cadre și unghiuri, ar părea ciudat să alegi această mașină foarte specifică pentru o piesă de fundal CGI.

Indiferent de asta, XNR, fie că este originalul, CGI sau o reproducere fidelă din partea Gotham Garage, este o mașină foarte tare și este frumos să o vedem apărând într-o emisiune TV importantă (și una bună, venind din partea acestui fan al jocurilor Fallout) de la unul dintre studiourile importante. Iar noi suntem întotdeauna bucuroși să vorbim despre o mașină frumoasă.