Clasic viitor: Honda Element 2003-2011

Știi, dacă Honda introduce Elementul chiar acum, ar putea fi într-adevăr un succes. Gândiți-vă: SUV-urile ușoare de toate formele și dimensiunile sunt extrem de populare. Adăugați chiar și cea mai mică notă de credibilitate off-road și aveți o rețetă pentru succes.

Bazat pe Conceptul Honda Model X din 2001 – nu, nu acel Model X – Elementul a fost un succes când a ajuns pentru prima dată pe scena la sfârșitul anului 2002. Honda și-a depășit previziunile inițiale de vânzări, dar livrările au scăzut de-a lungul anilor. În cele din urmă, Honda a întrerupt Elementul în 2011. În ceea ce ne privește, Elementul a fost înaintea timpului său.

De ce este Honda Element un viitor clasic?

Cu forma sa în formă de căsuță și ornamentele exagerate ale arcului de roată, Element își purta inima robustă pe mânecă. Acest design distractiv și funcțional a fost susținut de un interior spațios, foarte ușor de curățat. Scaunele erau tapițate cu țesătură rezistentă la pete, podeaua avea un finisaj din uretan, astfel încât să poată arunca noroi, iar bancheta din spate era înclinată, pliabilă și detașabilă. Ai putea dormi complet acolo într-o excursie de camping.

Desigur, Elementul este probabil cel mai bine cunoscut pentru stilul său unic de caroserie, care a constat din două uși mari din față și o pereche de uși sinucigașe cu balamale din spate. Inițial, centurile de siguranță din față au fost atașate la ușile din spate, ceea ce a făcut destul de dificilă intrarea și ieșirea de pe scaunele din spate, dar Honda a remediat acest lucru ca parte a actualizării pentru anul model 2007 a elementului.

De-a lungul existenței sale, Honda a oferit elementul doar cu un motor I4 de 2,4 litri aspirat natural. Disponibil inițial cu 160 de cai putere, motorul de 2,4 litri ar putea fi asociat cu transmisii automate cu patru trepte sau manuale cu cinci trepte, precum și cu tracțiune față sau integrală. Reîmprospătarea din 2007 a adus un plus de 6 CP, pentru un total de 166, iar automata cu patru trepte a fost înlocuită cu o unitate mai modernă cu cinci trepte. La sfârșitul duratei sale de viață, doar nivelul de echipare EX cu tracțiune integrală putea fi avut cu cutia de viteze manuală.

Care este exemplul ideal de Honda Element?

Atunci când decideți ce articol să cumpărați, se rezumă într-adevăr dacă doriți sau nu tracțiune integrală. Dacă acesta este un must-have – și având în vedere etosul SUV-ului, nu vă putem învinovăți – vă sugerăm insistent să mergeți cu unul dintre exemplele cu manualul cu cinci trepte, deoarece a făcut elementul mai distractiv de condus și ți-a permis pentru a te bucura cu adevărat.puterea disponibilă a motorului mic.

Dacă exteriorul mare din plastic nu vă place, căutați un Element EX-P (dreapta sus). Introdus în 2005, EX-P a oferit panouri exterioare de culoarea caroseriei la un cost suplimentar de 500 de dolari. Honda a vândut, de asemenea, o serie de articole care acceptă câinii, așa că dacă v-ați săturat să cumpărați Subarus, acesta ar putea fi un punct bun de luat în considerare. considera.

Desigur, există și remarcabilul Element SC (sus stânga), deși asta aruncă aproape orice capacitate off-road pe fereastră. Disponibil exclusiv cu tracțiune față, SC a fost oferit din 2007 până în 2010. Avea o bară de protecție față și o grilă diferite, suspensie coborâtă, roți de 18 inchi, țesătură unică a scaunelor și podea cu mochetă. Găsiți unul în Root Beer Metallic cu transmisia manuală cu cinci trepte și sunteți gata.

Listările noastre de vehicule second hand pot fi utile pentru a găsi o ofertă bună în apropierea dvs. Restrângeți ofertele la o rază în jurul codului poștal și acordați atenție evaluării ofertei de pe fiecare înregistrare pentru a vedea cum se compară un vehicul cu alții dintr-o zonă similară.

Există alternative bune la Honda Element?

Elementul a împărțit diferența între multe tipuri diferite de vehicule; Chiar nu îl poți compara cu un off-roader adevărat precum Jeep Wrangler, iar Ford Explorer Sport cu două uși era mai mare și rula pe un șasiu de camion adevărat. În schimb, Elementul avea tendința de a fi confundat cu alte sedanuri verticale: lucruri precum Chrysler PT Cruiser, Chevrolet HHR, Nissan Cube și Scion xB.

Interpretările moderne ale oricăruia dintre aceste vehicule ar juca pe piața auto de astăzi? E greu de spus. Dar Elementul pare să aibă cea mai bună șansă. Deocamdată, totuși, cel mai bine este să cauți un exemplar folosit bine întreținut.