Cum a creat Porsche un Mirage rar pentru următorul film „Transformers

104

AUSTIN, Texas – Mașinile cool sunt esențiale pentru franciza cinematografică „Transformers”, cu vehicule precum Chevy Camaro, inextricabil legate de personajele Autobots, cum ar fi Bumblebee. Mașina vedetă a celui mai recent episod, „Transformers: Rise of the Beasts”, care va fi lansat pe 9 iunie, este rarul și venerabilul Porsche 911 Carrera RS 3.8, care se transformă în Autobotul încrezut Mirage, dublat de Pete Davidson.

Se știu puține lucruri despre film și Mirage în afară de ceea ce fanii au putut desprinde dintr-un teaser de 30 de secunde pentru film care a debutat în timpul recentului Super Bowl. Dar este clar că Porsche-ul clasic cu dungi argintii și albastre are un rol principal, deoarece este plimbarea bărbatului principal Anthony Ramos și că poate crea mai multe versiuni pe sine pentru a evita poliția și probabil orice Decepticoni în urmărire.

La South by Southwest din Austin, Texas, în weekendul trecut, producătorul filmului și mai mulți directori de la Porsche care au sprijinit realizarea filmului au împărțit o scenă și au dezvăluit ceva mai multe despre rolul mașinii iconice și despre ceea ce este nevoie pentru a pregăti un Porsche clasic pentru rigorile unui film de acțiune cu buget mare.

Doar 55 de exemplare Porsche 911 Carrera RS 3.8 din 1993 au fost construite ca un model special de omologare unic pentru mașina de curse 3.8 RSR, iar modelul a fost vândut pentru mai mult de 1,5 milioane de dolari la licitație. Așa că a trebuit să fie construite replici pentru film. „Nu am fi vrut să distrugem o astfel de mașină istorică”, a declarat Owen Shively, CEO al RTTM, care reprezintă Porsche Cars North America în domeniul divertismentului și al plasării de produse.

Shively a supravegheat construcția replicilor 911 Carrera RS 3.8. „Nici măcar nu am văzut vreodată unul, dar a trebuit să mă duc și să fac cinci dintre ele într-o ordine foarte scurtă”, a spus el. A ajutat faptul că, deși 911 Carrera RS 3.8 este unic, are un șasiu comun cu 911-uri din mai mult de trei decenii.

„Are aceeași carcasă generală”, a spus Shively. „Ceea ce ne permite să facem acest lucru este carcasa 911 din 1965 până în 1998. Poți să folosești acea bază și să o transformi într-un RS 3.8.”

Când a fost vorba de procurarea pieselor pentru a crea replici autentice pentru film, care este plasat în 1994, a ajutat și faptul că Shively cunoaște Porsche-urile din anii 1990 și mulți dintre proprietarii lor. „Am fost norocos că în anii ’90 am lucrat la un magazin Porsche din Reno numit Sport Haus, gestionând departamentul de piese”, a declarat Shively. „Cu trecutul meu în sporturile cu motor și cu Porsche, am putut să mergem la proprietari și să găsim piese de schimb. Oamenii pur și simplu își deschideau garajele pentru noi”.

„Acesta este un lucru unic”, a declarat producătorul de film Lorenzo di Bonaventura. „Am lucrat cu o mulțime de mărci, dar pasiunea proprietarilor de Porsche și dorința lor de a oferi a fost uimitoare – iar noi am beneficiat de ea. Nu am văzut niciodată un asemenea entuziasm pentru ceva ce dețin.”

Menținerea replicilor în funcțiune și pregătite pentru scenele de la Mirage a fost o altă provocare. „Am adus tehnicieni de la Porsche, astfel încât, dacă ceva nu mergea bine, să poată lucra la fața locului și să le întrețină peste noapte, astfel încât producția să continue”, a declarat Scott Baker, director de comunicare de marketing pentru Porsche Cars North America.

Ora de apelare a locației era de obicei 3 dimineața, a adăugat Baker. „Și aceasta nu este o singură zi, ci pe parcursul săptămânilor în care se adaptează la ceva ce se poate întâmpla într-o secvență de filmare și dacă o mașină trebuie reparată”.

„Și nu a fost doar o chestiune de săptămâni, ci pe parcursul a trei țări în care a fost filmat filmul – și i-am bătut pe toți”, a adăugat di Bonaventura. „Cu un film mare de la Hollywood ca acesta, pierderea unei zile de producție poate costa între 250.000 și 500.000 de dolari. Dacă o mașină nu funcționează, este o mare problemă. A existat o mare presiune asupra Porsche pentru a menține mașinile în funcțiune, deoarece este vehiculul de marcă atunci când vezi filmul.”

Fiecare mașină a avut, de asemenea, un rol specific în timpul filmărilor, a spus Shively. „Una trebuia să meargă cu spatele, alta trebuia să sară. Toate au fost concepute ca un specialist și au trebuit să se descurce în condiții extreme.”

„Am abordat-o ca pe o situație de competiție, la fel ca la intrarea la boxe când trebuie să întorci mașinile și să le scoți înapoi”, a spus Shively. „Între duble, trebuie să iasă de pe platou și să se întoarcă pentru a continua producția.

„Dacă abordezi realizarea filmelor în același mod în care abordezi sporturile cu motor”, a spus el, „atunci vei câștiga întotdeauna”.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și