După 1.000 de articole, iată care sunt cele 5 bijuterii preferate ale lui Murilee Junkyard Gems

Scriu pentru Autoblog din 2015, iar primul vehicul aruncat la gunoi pe care l-am selectat pentru seria Junkyard Gems a fost un Cadillac Eldorado din 1973, în anul următor. Acum, după ce a fost publicat cel de-al 1.000-lea articol al meu aici, voi împărtăși cinci dintre Junkyard Gems cele mai dragi mie. Poate că unele dintre ele nu sunt ceea ce am considera clasice de colecție (deși împărtășesc unele dintre ele din când în când), dar mă simt mândru că le-am găsit, le-am recunoscut importanța istorică, le-am fotografiat și le-am împărtășit cu cititorii. Iată-le!

#5: 1979 Fiat 128 Custom Sedan

Fiat 128 a fost un design incredibil de influent și de succes, construit din 1969 (în Italia) până în 2008 (în Serbia). Timp de câțiva ani, a fost fie cea mai ieftină, fie una dintre cele mai ieftine mașini noi disponibile în Statele Unite și a fost o apariție destul de comună pe drumurile noastre destul de adânc în anii 1970. Din acest motiv, pentru că părinții mei au cumpărat o pereche de Fiat 128 noi din 1973 când eram în clasa întâi și pentru că aceste mașini sunt aproape inexistente pe continentul nostru acum, am fost nejustificat de entuziasmat să o găsesc pe aceasta acum câțiva ani.

#Nr. 4: Toyota Camry Sedan din 1983

Toyota Camry s-a dovedit a fi una dintre cele mai de succes mașini vândute vreodată în Statele Unite, începând cu cea de-a doua generație Camry care a fost pusă în vânzare aici ca model 1987 (dacă vreți să fiți pretențioși în privința acestor lucruri, modelul Celica Camry, care se vinde doar în Japonia, face ca modelele din 1987 să fie cele din a treia generație). Cu toate acestea, primele Camry pe care le-am primit aici au apărut în primăvara anului 1983, iar eu am reușit să găsesc unul construit în luna februarie a acelui an. Asta înseamnă că a fost unul dintre primele Camry vândute vreodată pe această parte a Pacificului, ceea ce reprezintă o piesă serioasă de istorie auto pentru a o găsi doar lâncezind la Denver U-Pull-&-Pay. Aproape că am dat acest loc lui Audi 100LS din 1970 pe care l-am găsit, deoarece a fost unul dintre primii câțiva Audis vânduți în America de Nord, dar 100LS nu este nici pe departe la fel de rar ca un Camry din primul an.

#3: Plymouth Savoy Sedan 1954

În zorii anilor 1950, majoritatea mașinilor din Detroit deveniseră mașini lungi și joase din Epoca Spațială, cu linii curbe și metri pătrați de crom. Cu toate acestea, pentru divizia Plymouth a Chrysler, păstrarea mașinilor ieftine și simple a rămas prioritară, iar Plymouth-urile din 1946-1954 au fost considerate casnice și de modă veche chiar și în vremea lor. Aproape nimeni nu a avut grijă să salveze aceste mașini în niciun moment în ultimii 65 de ani și, cu toate acestea, cineva nu numai că a păstrat în viață acest ’54 cu motor flathead timp de zeci de ani, dar i-a dat chiar și câteva atingeri frumoase de personalizare. Pictura murală realizată cu aerograful de pe capota acestei mașini mi-a adus lacrimi în ochi și nu o voi uita niciodată.

#2: 1980 Datsun 280ZX Black Red Edition

Toată lumea a auzit de Datsun 280ZX Black Gold Edition din 1980 și de reclama sa TV cu injecție de cocaină, dar acea mașină a fost doar una dintre cele două ediții speciale pe care Nissan le-a construit pentru a sărbători cea de-a zecea aniversare a modelului Z-Car. Cealaltă a fost Black Red 280ZX, și au fost construite doar 500 de exemplare. Am găsit unul într-un cimitir din Colorado, ceea ce nu se întâmplă în fiecare zi.

#1: 1987 Chevrolet Celebrity Sedan

De ce un exemplar obișnuit cu motor Iron-Duke al unui sedan GM din anii 1980, demult uitat, ar obține primul loc aici? Nouă, scriitorilor, ne place cel mai mult să ne facem meseria atunci când putem spune povești bune, iar acest sedan Chevy obișnuit a venit plin de documente care mi-au permis să îi urmăresc istoria până la începuturi. Și-a trăit întreaga viață în Denver și chiar am reușit să găsesc pe Google Street View fotografii vechi cu el în zilele sale de dinainte de cimitir.