1977 a fost unul dintre anii Peak Wagon din Statele Unite, un an în care cumpărătorii de mașini de aici au putut alege dintre 47 de modele diferite de break (numărul de vagoane pentru 1964 a fost tot de 47). Opțiunile s-au redus ușor în 1978, dar eram încă în epoca de aur a break-urilor japoneze la acea vreme. Toyota le-a oferit americanilor trei variante de vagoane pentru ’78 (Cressida, Corona, Corolla), iar Nissan a fost chiar acolo cu Datsun 810, 510 și F-10. Iată unul dintre acele vagoane 510 aproape dispărute, găsite într-un depozit cu autoservire lângă Sacramento, California.
Nissan a jucat rapid și liber cu numele modelelor Datsun de pe piața din SUA în anii 1970 și 1980, așa că bijuteria Junkyard de astăzi nu are legătură cu emblematicele 510 de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. . Această mașină este un vagon A10, cunoscut sub numele de Nissan Violet Van sau Auster Van în țara sa de origine. 510 original (bazat pe denumirea internă a Nissan atribuită lui Bluebird 1967-1973) a avut atât de mult succes în Statele Unite, încât Nissan a reciclat pur și simplu numele pentru versiunea A10 Violet vândută aici pentru anii model 1978 până în 1981. Lucrurile au devenit și mai mult confundând cu 810 puțin mai târziu, când a evoluat în Datsun 810 Maxima, apoi Nissan Datsun Maxima și în sfârșit Nissan Maxima.
Generația Violet de după aceasta a fost vândută aici ca Datsun (și mai târziu Nissan) Stanza, dar nu confunda Stanza Wagon din Prairie cu mașina Stanza! În cele din urmă, Altima a înlocuit Stanza și Nissan Violet nu mai era.
Acest vagon are tracțiune spate adecvată, ca și originalul 510, și a venit cu un motor L20 cu patru cilindri de 1952 cmc. Acesta avea chiulasa și toate fitingurile smulse cu ani (probabil zeci de ani) în urmă, dar încă puteți vedea câteva biți care indică faptul că aer condiționat scump (580 USD sau 2765 USD în 2022 ajustat pentru 2022) a fost instalat.
Transmisia automată de 250 USD (1.190 USD astăzi) este și ea aici. Prețul de bază pentru această mașină a fost de 5.759 USD sau astăzi aproximativ 27.460 USD.
Radioul AM/FM Datsun din fabrică este încă acolo.
Se pare că această mașină s-a stricat cu mulți ani în urmă și a petrecut destul de mult timp deteriorându-se la exterior.
Odometrul de șase cifre ar putea arăta 78.033 mile… sau multe, multe mile mai multe. Nu vom ști niciodată.
Până la standardele mașinilor japoneze din anii 1970, rugina de pe aceasta nu este prea rea. Cu toate acestea, pasionaților nu par să le pese prea mult de A10 Violet, așa că este puțin probabil ca această mașină să aibă multe șanse să-și evite soarta uzată.
Nimeni nu așteaptă mai mult de la un Datsun decât un Datsun!
Sursa: www.autoblog.com
