Bijuterie nedorită: Pickup Dodge Ram D-150 din 1980

166

Pickup-ul de dimensiuni mari a devenit vehiculul de lux pentru navetiști suburban favorit din America, dar nu cu mult timp în urmă astfel de camioane erau mașini pline de viață și zgomotoase, mai potrivite pentru șantierele de construcții și câmpurile de luptă decât traficul pe autostradă și parcările din mall-uri. Vom arunca o privire înapoi la anii în scădere ai erei adevărate a camionetei cu Junkyard Gem de astăzi: Un Dodge D-Series din 1980 de jumătate de tonă într-un cimitir din zona Denver.

Desigur, prin „recoltare reală” mă refer la o ridicare cu adevărat inconfortabilă; Pickup-urile confortabile de astăzi reușesc să fie mai rapide, mai sigure și mult mai puternice, în timp ce obțin o economie de combustibil mai bună decât strămoșii lor. Totuși, am pierdut ceva ca națiune când camionetele din Detroit au început să arate ca niște newyorkezi sau nouăzeci și opt pe dinăuntru.

Chrysler a folosit ornamente pentru capota cu cap de berbec pentru camioanele Dodge încă din anii 1930, dar Lee Iacocca a făcut compania să ia în serios numele Ram când a cumpărat Chrysler Corporation. Camioanele din seria D și furgonetele din seria B au devenit Rams pentru anul model 1981; Acest ’80 are un decal DODGE RAM mare pe hayon, dar bănuiesc că a fost o opțiune instalată de dealer.

Cred că autocolantele de pe aripi au fost aplicate de același dealer.

Acest camion are ampatament de 131 de inchi, cabină de bază și pat cu linie înclinată. Dacă voiai cabina pentru echipaj, trebuia să cumperi versiunea de trei sferturi sau de o tonă.

Prețul de bază a fost de 5.165 USD (aproximativ 19.705 USD în 2022), dar fișa echipamentului arată câteva opțiuni, iar costul exterior probabil s-a apropiat de 23.000 USD astăzi. Eticheta de construcție de pe ușă spune că a fost construită la uzina Chrysler Jefferson din Detroit, care a început ca fabrica Chalmers în 1908. Era Chrysler pur în 1925 și a funcționat până în 1990. Astăzi, Stellantis construiește Cherokees și Durango într-un nou (mai mult) facilitate vizavi.

Eticheta de construcție afirmă că motorul original era un V8 de 318 inchi cubi (5,1 litri) și care arată exact ca ceea ce este încă aici. Motorul de bază era Slant-6 antiglonț de 225 de inci cubi, dar acel motor producea doar 110 cai putere și 175 lb-ft și ar fi făcut ca acest pick-up de 3.437 de lire să fie intolerabil de lent chiar și după standardele blânde ale vremii (Și acea bordură greutatea nu este o greșeală de tipar; acest camion chiar cântărea cu aproape o jumătate de tonă mai puțin decât un Ranger nou). 318 era aproape la fel de fiabil ca Slant-6, deși mai însetat, și era evaluat la 145 CP/280 lb-ft în 1980. Cost: 296 USD (1.130 USD astăzi).

Automatele erau destul de populare în pickup-urile din această epocă, dar acesta are un manual vechi bun pe podea. Transmisia de bază a D-150 din ’80 era o manuală cu trei arbori (disponibilă în camioanele Dodge din Seria D până în 1985), așa că această actualizare a costat cumpărătorul inițial 175 USD (665 USD acum). Automatul Torqueflite cu trei viteze a adăugat 408 de oase sau scoici la rezultatul final (1.555 USD după inflație). După cum puteți vedea, camioanele din 2022 par să coste mult mai mult chiar și după ce inflația este ajustată, dar apoi par a fi foarte mult când le comparați caracteristicile standard cu cele ale strămoșilor lor.

Lander, Wyoming se află în partea de vest a statului, cu siguranță o țară de recoltare în anii 1980 (cum este astăzi, deși acum peste tot este țară de recoltare). Tracțiunea pe patru roți ar fi fost o idee bună în acea regiune muntoasă accidentată, dar proprietarii de camionete erau plini de resurse pe atunci, așa că acest Ram are tracțiune spate.

Acest „Sound Exploder” de la Audiovox a fost o afacere serioasă audio în anii 80.

Odometrul din cinci cifre ar putea indica 96.554 mile, dar presupunerea mea este de 396.554 mile. Camioanele de lucru acoperă mult teren, spațiile în Wyoming sunt vaste, iar acest Dodge și-a petrecut probabil toți cei 42 de ani în Muntele West.

Observati placa lipsa de pe pedala de ambreiaj si cea uzata pe pedala de frana.

Dodge a construit această generație de camionete din anii model 1972 până în 1993, așa că nu lipsesc astăzi aceste camioane. Cu toate acestea, este trist să vezi că asta se îndreaptă spre moară.

Dodge construiește camionete care ajută la construirea de case și uneori la transportul caselor.

Atât de dur încât l-au tăiat cu un ferăstrău ca test.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și