Junkyard Gem: 1985 Buick Skyhawk Custom Coupe

General Motors a început să construiască mașini pe platforma compactă J în 1981, iar mașinile bazate pe J au rămas în producție până la Chevrolet Cavalier și Pontiac Sunfire din 2005. Cel mai cunoscut dintre mașinile J din America de Nord a fost întotdeauna Cavalier. , dar diviziile Generalului Pontiac, Oldsmobile, Buick și chiar Cadillac și-au vândut aici J-urile. Versiunea Buick a fost Skyhawk, construită pentru anii model 1982 până în 1989. Iată un coupe sport Skyhawk din ’85, găsit recent într-un cimitir din California de Nord.

Nivelul de echipare Custom a fost cea mai ieftină versiune a Skyhawk în 1985, iar cea cu două uși a fost cea mai ieftină configurație (Skyhawk-urile de gamă medie au fost limitate, iar T-Type a depășit piramida Skyhawk în acel an). MSRP pentru această mașină a început de la 7.512 USD (aproximativ 21.220 USD în dolari din 2022 ajustați pentru inflație), făcându-l cel mai puțin costisitor Buick nou scos la vânzare în Statele Unite în 1985.

Numele Skyhawk a fost folosit pe versiunea Buick a Chevrolet Monza în anii 1970.

Fratele acestei mașini cu emblema Chevrolet a fost mult mai accesibil, cu prețul de listă al coupe-ului Cavalier de bază din ’85 fixat la 6.872 USD (aproximativ 19.410 USD astăzi). Au fost Chevrolet noi mai ieftine în acel an, desigur; un nou Chevette a costat doar 5.470 USD, în timp ce Spectrum construit de Isuzu era de 6.295 USD, iar Sprintul construit de Suzuki, 5.151 USD.

Motorul de bază al modelelor Custom și Limited a fost acest motor de 2,0 litri SOHC cu patru în linie, evaluat la 86 de cai putere. O versiune turbo de 1,8 litri cu 150 de cai putere era disponibilă cu 800 USD în plus (2.260 USD acum).

O transmisie manuală cu tracțiune integrală a fost echipament standard pe Skyhawk din 1985, dar cumpărătorii majorității acestor mașini au insistat asupra automatei. Prețul pentru aceasta a fost de 425 USD (1.200 USD astăzi). O manuală cu cinci trepte costă doar 75 USD (210 USD).

Tapițeria Bordello Red din catifea (Buick nu a folosit acest nume) a făcut furori în anii ’80 și până în anii ’90. Interiorul acestei mașini arată destul de frumos, având în vedere unde este parcată.

Comunitatea Buick GMC din Iowa este încă în afaceri astăzi.

Odometrul din cinci cifre înseamnă că nu putem ști câți kilometri a avut această mașină în cele din urmă.

Am luat cu mine o cameră cu film Pho-Tak Foldex 30 din anii 1950 din Chicago, la depozitul de vechituri, așa cum se face, și am fotografiat Skyhawk pe film Kodak Portra 160.

Proprietarii iritanți de Skyhawk din această reclamă TV par să aibă aproximativ o treime de vârsta cumpărătorilor tipici Buick de la mijlocul anilor 1980.