Junkyard Gem: 1986 Ford Thunderbird Turbo Coupe

Ford a vândut Thunderbirds în diferite configurații pentru aproape toată a doua jumătate a secolului al XX-lea și chiar pentru câțiva ani în secolul nostru actual. Cea mai agilă și aerodinamică dintre toate cele 11 generații de T-Birds a fost versiunea 1983-1988, construită pe platforma Fox și care a primit lucrări extinse în tunelul de vânt pentru a obține un coeficient de rezistență la înaintare de nivel Audi. Cel mai tare din această generație de Thunderbird a fost Turbo Coupe, iar eu am găsit un exemplar rudimentar, dar destul de complet, într-un cimitir auto de autoservire din Silicon Valley.

Thunderbirds 1980-1982 au fost, de asemenea, construite pe platforma Fox, dar au fost boxy și blinged-up, având o asemănare puternică cu frații lor Mercury Cougar XR-7.

Acest Thunderbird avea încă Cougar ca cea mai apropiată rudă Fox, desigur, dar și Ford Mustang/Mercury Capri erau frați cu el. Lincoln Continental Mark VII era și el un membru al familiei.

Cei care cunosc Fox Thunderbirds vor recunoaște că această capotă provine de la o mașină din 1987-1988, în timp ce grila este probabil cea care a fost pe această mașină când a ieșit de pe linia de asamblare de la Lorain Assembly. Eticheta de construcție spune că a fost construită în Ohio în decembrie 1985 și apoi vândută de la biroul de vânzări din San Jose, California.

Prizele capotei sunt funcționale, livrând aer rece către admisia de aer a motorului, așa că este logic ca cineva să fi schimbat o capotă ulterioară pe această mașină.

Motorul este motorul de 2,3 litri cu patru cilindri în linie, numit adesea „motorul Pinto”, dar cu un sistem de turbocompresie intercooler echipat cu EFI. Acesta a fost evaluat la 155 de cai putere, cu 15 cai mai mult decât puterea motorului V8 de 5,0 litri.

În 1986, o transmisie manuală cu cinci trepte a fost echipată standard pe Thunderbird Turbo Coupe, și asta este ceea ce este în această mașină. Opțiunea automată opțională a adăugat 315 dolari la cost (868 dolari în dolari din 2023).

MSRP pentru această mașină a început de la 14.143 $, sau aproximativ 38.950 $ după inflație. Aceasta era încă mult mai ieftină decât un nou BMW 325 cu două uși, care costa 19.560 $ (53.868 $ acum) și avea doar 121 de cai sub capota sa.

Această mașină avea puțin peste 110.000 de mile pe kilometraj când călătoriile sale au încetat.

Începând cu anul model 1989, Thunderbird s-a mutat (împreună cu Lincoln Mark și Mercury Cougar) pe platforma mai mare MN12. Turbo Coupe a fost înlocuit de Super Coupe, cu un V6 de 3,8 litri suflat de Eaton.

Un act greu de urmat.