Junkyard Gem: 1987 Mazda 323 DX 1.6i Hatchback

În timp ce explorez cimitirele de mașini din lume, întâlnesc multe vehicule cu odometrul final incredibil de mare și chiar mai multe în stare incredibil de proastă. Din când în când, dau peste vehicule mai vechi aruncate la gunoi, în stare foarte bună, adesea cu foarte puțini kilometri. Mazda de astăzi, găsită într-un cimitir din California de Nord, face parte din acest din urmă tip.

În afară de un pic de murdărie pe scaunele din față, aplicată fără îndoială de angajații de la remorcare și de la curte în timpul ultimei călătorii a acestei mașini, interiorul arată aproape perfect.

Doar 70,685 mile pe odometru.

Nu există nici un strop de rugină pe caroserie, iar vopseaua este strălucitoare și nepătată. Această mașină și-a petrecut cei 37 de ani în garaj și bine îngrijită. Arată mai bine decât majoritatea exemplarelor de cinci ani ale urmașului său, Mazda3.

Aceasta este una dintre cele mai accesibile mașini ale epocii sale, iar hatchback-ul DX cu trei uși a fost doar un mic pas în sus de la Mazda 323 de bază El Cheapo 1983 pentru 1987. MSRP-ul său a fost de 7.699 $, sau aproximativ 21.752 $ în dolari 2024.

Nu există aer condiționat, iar un casetofon accesibil din anii 1990 a fost instalat în locul a ceea ce voi paria că a fost o placă blockoff radio-delete.

Fără tahometru. Fără oglindă exterioară din partea dreaptă. Dacă această mașină a fost vândută cu opțiuni extra-cost, nu am putut să le găsesc. Proprietarul original a vrut un transport de bază fiabil la un preț bun, și exact asta este.

Aceste dungi ar fi putut fi o opțiune din fabrică, dar nu le găsesc în niciun ghid de prețuri sau broșură. Poate că proprietarul le-a aplicat la un magazin după cumpărare.

Scrisul de mână șubred de pe o etichetă recentă de schimb de ulei sugerează că această mașină a fost cumpărată de un șofer mai în vârstă care a avut grijă meticulos de ea timp de zeci de ani și nu a avut un drum lung. Când a venit momentul să nu mai conducă, punct, nimeni nu a fost interesat de un econobox vechi de aproape patru decenii și cu prea multe pedale.

Introducând numărul de identificare al mașinii pe site-ul cu istoricul verificărilor de poluare din California, se poate observa un lanț neîntrerupt de teste bienale trecute cu succes, întotdeauna la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie, atât cât permit înregistrările online. Această mașină a fost îngrijită.

Motorul este un patru cilindri în linie SOHC de 1,6 litri din seria B cu injecție electronică de combustibil, cu o putere nominală de 82 de cai putere și 92 de lire-putere. Membri ai acestei familii de motoare au intrat în Miata câțiva ani mai târziu.

Transmisia este una manuală cu cinci trepte. Automatele costau prea mult și (în anii 1980) aveau o economie de combustibil mai proastă!

Începând cu anul model 1991, Ford Escort a devenit fratele generației Mazda 323/Protegé care a urmat acesteia. Per total, aceasta este una dintre cele mai de succes platforme din istoria mondială a automobilelor.

De ce să cumpărați un Civic sau un Tercel?