Junkyard Gem: 1993 Plymouth Voyager SE AWD

Sub conducerea lui Lee Iacocca, Chrysler a tipărit baloți de bani prin proiectarea unui mic van cu tracțiune față, bazat pe platforma versatilă K. Chrysler nu a inventat monovolumul, bineînțeles, dar acele prime Dodge Caravans și Plymouth Voyagers din 1984 au pus instantaneu furgonetele mici în mijlocul curentului principal al vehiculelor americane (și a început spirala descendentă lungă a vagonului de stație aici). Pentru anul model 1991, a doua generație de monovolumele Chrysler a ajuns pe drumurile noastre, iar acestea erau mai mari, mai bine dotate și disponibile cu tracțiune integrală. Iată una dintre aceste furgonete timpurii din a doua generație, găsită într-un cimitir din zona Denver cu câteva luni în urmă.

Voyager 1984 a fost un minivan autentic, cu o greutate de doar 2.984 de lire sterline (aproximativ la fel ca și actuala Toyota Corolla). Ampatamentul celei de-a doua generații Voyager și Grand Voyager a crescut cu doar o fracțiune de centimetru mai mult, dar furgonetele în sine au devenit oricum mai lungi și mai grele. Greutatea la bord a modelului Junkyard Gem de astăzi era de 4.008 lire sterline.

Până în 1993, monovolumele erau asaltate în vânzări de o nouă serie de SUV-uri, în special Ford Explorer (care a debutat pentru anul model 1991) și Jeep Grand Cherokee al Chrysler (care a apărut pentru prima dată ca model 1993). XJ Cherokee al Chrysler a deturnat vânzările de monovolume încă din prima zi, deoarece a ajuns pentru prima dată în showroom-urile Jeep în același timp cu primele Voyagers și Caravans.

Cu toate acestea, 1993 Caravan / Grand Caravan, Voyager / Grand Voyager și Town &amp &; Country au obliterat aceste camioane atunci când a venit vorba de spațiu interior utilizabil, siguranță, confort de rulare și economie de combustibil.

Plymouth a folosit numele Voyager pe furgonete de dimensiuni mari Dodge Sportsman rebranduite din 1974 până în anii model 1983, timp în care Chrysler a încercat să vândă furgonetele lor mari de pasageri care consumă mult combustibil ca fiind break-uri sensibile.

Grand Voyager a avut o întindere a ampatamentului de puțin peste șapte centimetri față de cel al Voyager-ului obișnuit; SE a fost cel mai mic dintre cele două niveluri de echipare disponibile pentru versiunea echipată cu AWD în 1993.

În 1993, Voyager-urile cu tracțiune față de bază aveau motoare Chrysler de 2,5 litri cu patru cilindri ca dotare standard, în timp ce Grand Voyager cu tracțiune față a primit motoare Mitsubishi 6G72 V6. Dacă ați cumpărat un Grand Voyager nou cu tracțiune integrală în acel an, furgoneta dvs. avea acest Chrysler V6 de 3,3 litri cu tijă de împingere, cu o putere de 150 de cai putere și 180 de lire-picior. Din păcate, Chrysler a încetat să mai instaleze motoare 2.2 turbo pe monovolumele sale după 1990.

În timp ce transmisiile manuale cu cinci trepte au fost disponibile pe Caravans și Voyagers cu patru cilindri până în 1995, minivanurile Chrysler cu șase motoare aveau toate transmisii automate obligatorii.

Chrysler a fost un inovator important în materie de airbaguri, fiind printre primii producători care au instalat această caracteristică de salvare a vieții ca echipament standard. Un airbag pe partea șoferului a fost inclus în fiecare monovolum Chrysler începând cu anul model 1991.

Astăzi luăm de la sine înțeles tracțiunea integrală, dar chiar și Subaru încă mai vindea mașini cu tracțiune integrală (în care șoferul trebuia să selecteze manual modul de tracțiune) în 1993.

Există insigne mari AWD peste tot pe această furgonetă, ceea ce are sens, având în vedere că Chrysler se lupta pentru vânzări cu alte monovolume cu tracțiune integrală (cum ar fi Toyota Previa All-Trac).

MSRP a fost de 20.035 $, sau aproximativ 42.622 $ în dolari 2023. Aerul condiționat a fost echipament standard în Grand Caravan SE AWD, dar acest radio AM / FM / casetofon a adăugat 165 $ (351 $ astăzi) la cost.

Mai bine de un sfert de milion de mile erau pe odometru atunci când cariera de conducere a acestei furgonete s-a încheiat brusc.

Airbagul nu s-a deschis când s-a produs accidentul, deci fie sistemul său a funcționat defectuos, fie această dubiță a fost distrusă în timp ce era parcată.

Veniți la magazinul Minivan!

Familia (canadiană) care conduce un monovolum Chrysler împreună, rămâne împreună.

Aici putem vedea cum prima generație a minivanului Chrysler se transformă în balon în versiunea de a doua generație. Evoluția monovolumului este acum completă.