La sfârșitul anilor 1990, sedanurile noi echipate cu trei pedale au devenit foarte rare în Statele Unite. Unii producători încă mai ofereau transmisii manuale pe astfel de mașini la acea vreme și aveau să continue să facă acest lucru mulți ani de acum încolo (ultimul an model pentru o Toyota Camry cu transmisie manuală pe piața americană a fost 2011, de exemplu, în timp ce Honda a persistat să vândă aici Accords echipate cu transmisie manuală până în 2020), dar explorările mele în cimitirele de vechituri arată o slushboxificare aproape universală a sedanurilor care se întinde până la începutul anilor 1970. Iată un sedan Mazda 626 din 1999 al cărui cumpărător original a sfidat tendința de a folosi două pedale, găsit recent într-un cimitir de dezmembrări de autoservire din Colorado.
Mazda a început să folosească numele 626 aici încă din anul model 1978, când o versiune americanizată a modelului Capella cu tracțiune spate a ajuns la dealerii Mazda. Când Capella a trecut la tracțiune față pentru 1983, Mazda a păstrat numele 626 pe versiunea de pe piața americană. Producția modelelor 626 din America de Nord s-a mutat la o operațiune comună Mazda-Ford din Flat Rock, Ohio, la începutul anilor 1990 și mai multe generații de 626 au fost construite acolo până când modelul a fost înlocuit de Mazda6 pentru anul de fabricație 2003.
Această mașină este un exemplu al ultimei generații de 626 de pe piața americană (producția a continuat în America de Sud până în 2006), care a devenit un pic mai mare și mai mare pentru 1998.
Două motoare au fost disponibile pentru modelul 1999: un DOHC cu patru cilindri evaluat la 125 de cai și un DOHC V6 cu 170 de cai. Această mașină are motorul cu patru cilindri.
O transmisie manuală cu cinci trepte a fost echipată standard pe toate mașinile 626 din ’99, cu excepția nivelului de echipare de top, iar acest lucru include mașinile V6. Manualele deveniseră aproape inexistente în sedanurile de dimensiuni medii din Detroit până în acest moment, deși Ford și Mercury vă vindeau un nou (bazat pe Mondeo) Countour / Mystique cu un ambreiaj și GM a reușit să scoată câteva Olds Aleros cu cinci viteze din showroom-uri.
Puteți obține o automată pe nivelurile inferioare de echipare ale 626 în acel an, desigur, dar a adăugat 800 de dolari la preț (care este de aproximativ 1.481 $ în dolari 2023). Această mașină este un ES, care a fost listat la 19.995 $ (37.012 $ astăzi). Asta înseamnă că cumpărătorii au plătit un plus de 4% pentru a se bucura (dacă acesta este cuvântul potrivit) de conducerea cu două pedale; este un procent mult mai mic decât costul mașinilor automate cu un deceniu mai devreme, dar totuși semnificativ.
Cu toate acestea, cumpărătorul original al acestei mașini a vrut tapițerie din piele, guri de ventilație HVAC oscilante și alte bunătăți ale ES, deci este un pariu sigur că au vrut să se deplaseze cu un cinci pe podea.
Da, schimbarea se întâmplă.
626 transformă cumpărăturile într-o oprire rebelă.
Sursa: www.autoblog.com
