Bijuterie nedorită: Honda Passport 4WD 2000

168

Costumele American Honda Motor Company trebuie să fi petrecut cea mai mare parte a anilor 1990 smulgându-și părul de frustrare, în timp ce rivalii lor câștigau bani mari din vânzările de SUV-uri din ce în ce mai profitabile, chiar dacă cumpărătorii americani de mașini și-au pierdut interesul pentru sedanuri și hatchback. Oh, sigur, CR-V bazat pe Civic a apărut aici pentru anul model 1997 și s-a vândut destul de bine, dar lipsa unui SUV mai mare a îndurerat-o mai mult pe Honda cu fiecare an care trece. Cu Acura MDX și Honda Pilot nepregătite pentru showroom-uri până în anii model 2001 și, respectiv, 2002, a trebuit să se găsească o oprire. Isuzu a făcut un pas și a făcut o înțelegere cu Honda: Rodeo-ul va primi insigna Honda și va deveni Passport, în timp ce Trooper-ul va apărea în showroom-urile Acura cu insigna SLX (pentru anii modelului 1994 și, respectiv, 1995). Iată unul dintre acele pașapoarte, găsit într-un depozit cu autoservire din zona Denver.

Lucrurile au devenit și mai ciudate în lumea Isuzu/Honda spre începutul secolului, Honda Odyssey primind insigna Isuzu și vândută ca Oasis. Avanză rapid până în 2009, iar singurele vehicule cu insignă Isuzu disponibile noi aici au fost Chevrolet rebaditate: I-Series Pickup (Chevy Colorado) și Ascender (Chevy Trailblazer).

Numele Passport are o istorie interesantă americană Honda, datând de la primul vehicul Honda vândut aici (și cel mai bine vândut vehicul cu motor din istoria omenirii): Super Cub. Compania americană Honda Motor nu a putut folosi numele Super Cub pe țărmurile noastre, deoarece Piper Aircraft vindea un avion mic numit Super Cub din 1949, așa că motocicleta de aici se numea Honda 50. În cele din urmă, această bicicletă a primit un 70cc. motor și a devenit Honda C70 Passport, vânzările cărora au continuat până la mijlocul anilor 1980. Aceasta înseamnă că pașapoartele care se află la reprezentanța dvs. locală Honda chiar acum au fost numite după o motocicletă cu un singur cilindru.

General Motors are și o conexiune Passport; când GM a creat marca Geo pentru a vinde Isuzus, Suzuki și Toyota rebaditate în SUA, a creat o marcă numită Passport pentru a vinde Daewoo LeMans ca Optima în Canada (toate celelalte vehicule vândute de dealerii Passport erau Isuzu).

Deci, nevoia Honda de a oferi SUV-uri la reprezentanțele sale americane a dus la un acord cu Isuzu, asociat cu GM, pentru a vinde aceste camioane sub un nume de model care poartă legături cu ambele companii. Atâta istorie în depozitul de vechituri!

Așa cum Toyota Corollas cu marca Geo (în mare parte) a primit radio Delco, la fel și Passport a primit radio Honda. De fapt, acest radio a fost probabil produs de Mitsubishi sau Fujitsu TEN, dar are eticheta Honda.

Pașapoartele de prima generație (1994-1997) puteau fi achiziționate cu un patru în linie sau un V6 sub capotă, dar toate modelele 1998-2002 au venit cu acest V6 SOHC de 3,2 litri, evaluat la 205 cai putere.

Pașapoartele mai ieftine din 2000 aveau transmisie manuală pe două roți și cu cinci trepte, dar aceasta este o tracțiune integrală opțională cu o transmisie automată cu patru trepte.

Interiorul este uzat, dar nu complet ruinat.

Grupul de instrumente digital înseamnă că nu pot citi contorul de parcurs fără a porni ECU-ul camionului, dar putem presupune că totalul final de mile a fost respectabil.

MDX-ul a apărut la un an după vânzarea acestui camion, iar Pilot-ul în anul următor. Vânzările pașaportului construit de Isuzu s-au suprapus cu acele camioane în 2002, dar au încetat ulterior.

Acesta este primul Rainshine Little Tree pe care l-am găsit într-un vehicul vechi. Nu cred că acest miros va răsturna Black Ice și New Car Scent din locul lor în fruntea ordinului de ciocan a Little Tree, dar poate avea mai mult succes în străinătate pe Wunder-Baums sau Arbres Magiques.

Nu lăsa nimic să-ți stea în cale.

Versiunea cu insignă Isuzu arată cum doar perdanții conduc mașini (în special Ford Country Squires, Tempos și Pintos), motiv pentru care Isuzu a vândut doar camioane (ultimele mașini noi cu insignă Isuzu vândute în SUA au fost Impulse și Stylus din 1993).

Sursa: www.autoblog.com

Citește și