Junkyard Gem: Jeep Wagoneer 1975

Numele Wagoneer a revenit la viață recent, la aproape trei decenii după ce a fost folosit timp de aproximativ zece minute pentru a desemna un nivel de echipare pentru un Grand Cherokee din primul an, dar vehiculul la care ar trebui să ne gândim când vedem cuvântul Wagoneer este versiunea originală SJ, care a fost proiectată de legendarul Brooks Stevens și construită din 1963 până în 1991. Am văzut un Wagoneer SJ din 1966 în această serie anul trecut, iar acum iată un SJ din 1975 în același cimitir de mașini din zona Denver.

Originalul Wagoneer a fost construit de Kaiser Jeep până în 1970, după care American Motors Corporation a cumpărat compania și a continuat producția Wagoneer. Când revoluționarul XJ Cherokee a apărut pentru anul model 1984, numele Wagoneer a fost folosit pentru nivelul de echipare superior al acestui camion, în timp ce originalul SJ Wagoneer a devenit Grand Wagoneer. Când Chrysler a cumpărat AMC în 1987 (mai ales pentru că Lee Iacocca a văzut valoarea mărcii Jeep), Grand Wagonerele au continuat să iasă de pe linia de asamblare încă patru ani (în ciuda faptului că erau un model învechit de la începutul anilor 1960), pentru că au continuat să se vândă.

Jeep Cherokee original a fost doar un SJ Wagoneer cu două uși, care a ajuns pe străzi pentru prima dată ca model 1974. Doar pentru a deruta pe toată lumea, cineva a schimbat o aripă de SJ Cherokee (sau poate doar insignele de pe aripă) pe acest camion.

Eticheta de construcție ne spune că acest autocamion a fost construit la Toledo Assembly din Ohio și că motorul său original era un AMC V8 de 5,8 litri (360 inchi cubi). Doar pentru a face viața un iad pentru lucrătorii de la ghișeele de piese de schimb timp de decenii după ce Chrysler a cumpărat AMC, acest motor nu are nicio legătură cu V8-ul Chrysler de 360 de inci cubi.

Există încă un AMC V8 cu carburator cu două țevi aici, deci este foarte posibil să fie fabrica originală. Dacă este așa, a fost evaluat la 175 de cai putere și 285 de picioare-putere.

Credeți că comenzile HVAC ale automobilelor moderne sunt excesiv de complicate? Dacă da, vă vor plăcea cele din acest camion.

Radioul, care arată ca o unitate instalată de dealer, a recepționat atât AM, cât și FM!

Acest camion ar fi considerat hilar de primitiv după standardele SUV din 2024 (sau chiar după standardele de la începutul anilor 1990), iar economia de combustibil a fost teribilă pentru epoca benzinei, dar era robust și simplu.

Este zdrențuit, decolorat și puțin ruginit, dar încă pare un pic prea frumos pentru a fi ajuns aici.

Iată ce se întâmplă când soldații din Războiul din Coreea care călătoresc în timp întâlnesc linia Jeep ’76 în deșertul din California.