Junkyard Gem: Nissan Tsuru – Autoblog

Ți-a plăcut Nissan Sentra 1992? Dacă da, veți fi foarte bucuroși să aflați că Nissan a construit Sentras ’92, cu foarte puține modificări, până în 2017 în Mexic. Acesta a fost Tsuru, care a suferit unele modificări cosmetice și de propulsie de-a lungul anilor, dar a rămas în esență un Sentra ’92 dezgolit pentru întreaga sa producție (ceea ce a făcut-o ieftină, dar înseamnă, de asemenea, că a fost o idee foarte proastă să se prăbușească unul). Tsuru nu a fost vândut în afara Mexicului în Lumea Nouă (deși a existat o versiune pentru Africa și Orientul Mijlociu), dar este la doar 10 ore de mers cu mașina de la granița mexicană până la Colorado Springs, Colorado… unde am găsit bijuteria de astăzi de la Junkyard.

Toate insignele de identificare și etichetele de construcție au fost răzuite de pe această mașină cu mult înainte de a ajunge aici și este evident că a fost asamblată folosind componente de la mai multe mașini diferite. La cimitirul de dezmembrări cu autoservire în care se află acum este listată ca fiind un Nissan Sentra 1998, ceea ce este destul de aproape.

Întotdeauna caut mașini cu kilometraj mare în timpul călătoriilor mele în cimitirul de vechituri (până acum, cea mai mare cifră de kilometraj pe care am văzut-o a fost pe un Volvo 244 din 1990) și am crezut la prima vedere că am găsit un Sentra cu 442,689 mile. Apoi am observat viteza maximă mult prea mare și avertismentul USAR GASOLINA SIN PLOMO (folosiți numai benzină fără plumb) și am știut că am găsit o mașină de pe piața mexicană.

Tsurus sunt peste tot în Mexic, după ce au înlocuit Volkswagen Beetle răcit cu aer ca mașină (și taxi) preferată a tuturor oamenilor din țară, după ce Vocho, care folosea tehnologia anilor 1930, a ieșit din producție în 2003.

În ce an este această mașină? Aceasta este o întrebare bună! Am găsit o etichetă VIN pe tabloul de bord care arăta un an 1998, așa că este un punct de plecare. Cu toate acestea, grila provine de la un Tsuru mult mai târziu, poate mijlocul anilor 2010.

Apoi, există motorul, care este unitatea SOHC care a mers în Tsuru mai târziu.

Ansamblul tabloului de bord a fost lipit împreună de la cel puțin trei, și poate mai multe mașini. Acest lucru mă face să cred că VIN-ul este cel de la orice cabină Juarez aleatorie care a donat componentele superioare ale tabloului de bord. Întreaga mașină pare a fi versiunea Tsuru a celebrului cântec al lui Johnny Cash. Ar putea fi un ’92, ar putea fi un ’17, probabil un pic din fiecare an între ele. Blocarea volanului sugerează că a fost remorcată pentru că avea numere de înmatriculare mexicane expirate, numere de Colorado împrumutate sau nu avea deloc.

Fiecare centimetru al caroseriei a fost lovit, îndreptat, umflat cu umplutură de caroserie, vopsit, apoi lovit din nou.

Mașinile cu numere de înmatriculare mexicane sunt priveliști surprinzător de comune în Colorado și este legal să conduci un vehicul mexican (sau canadian) în Statele Unite timp de un an de la intrare. După expirarea acelui an, obținerea înmatriculării americane este practic imposibilă; trebuie fie să vă întoarceți peste graniță și să intrați din nou … fie să renunțați la mașină și să lăsați ecosistemul de vechituri să o revendice.

Aceasta nu este prima mașină de pe piața mexicană pe care am găsit-o într-un cimitir din Colorado. Cu câțiva ani în urmă, am reperat un Nissan Aprio 2008 (o Dacia Logan construită în Brazilia) și un Chevrolet Chevy 2009 (un Opel Corsa construit în Mexic) înainte de asta. Din Canada, am descoperit un Acura EL din 2004 (Honda Domani aka Civic de lux), un Honda Civic DX sedan din 1991 și un Peugeot 505 Turbo din 1985.

¿Dónde está mi zapato?

În El Norte, costa doar 5 dolari pe zi timp de 36 de luni pentru a închiria un nou Sentra ’92. Acesta a fost un jaf pe lângă prețurile pe care mexicanii le-au plătit pentru Tsurus mai târziu.