O bijuterie din fier vechi: 2002 Daewoo Nubira SE Sedan

46

Daewoo Motor America a vândut autoturisme în Statele Unite pentru anii de fabricație 1999-2002 și a oferit doar trei modele: Leganza sedan de lux de dimensiuni medii, Lanos subcompact și Nubira compact. Ne-am ocupat de primele două modele în recentele Junkyard Gems, iar astăzi vom examina un sedan Nubira din ultimul an, găsit într-un depozit de fier vechi din California de Nord.

Primul model de mașină construit de Daewoo vândut în Statele Unite a fost Pontiac LeMans 1988-1993. După aceea, directorul general al Daewoo Group, Kim Woo-choong, a decis că cumpărătorii americani de mașini ar fi dornici să cumpere mașini noi care poartă emblema Daewoo.


Primele Lanoses, Nubiras și Leganzas au apărut ca modele 1999 … chiar în momentul în care dl Kim a fugit din Coreea de Sud și a luat-o la sănătoasa pentru a scăpa de acuzațiile de fraudă și deturnare de fonduri (ulterior a ajuns după gratii). Aceasta nu a fost o imagine grozavă pentru Daewoo Motor America, dar mașinile aveau prețuri tentante.


Sedanul Nubira SE din 2002 avea un preț recomandat de doar 11.699 de dolari, ceea ce înseamnă aproximativ 20.747 de dolari în 2024. Acest preț era mai mic decât cel al celei mai ieftine Toyota Corolla sedan 2002 (13.370 $), precum și decât cel al celui mai accesibil Chevrolet Cavalier sedan 2002 (14.035 $). De fapt, Nubira nu a costat cu mult mai mult decât costul sedanului Hyundai Accent, mult mai mic și la fel de sud-coreean (10.649 $).


Nubira a fost disponibil ca sedan cu patru uși și ca vagon cu patru uși.


Acesta are transmisie automată opțională cu patru trepte, care a adăugat 800 de dolari la cost (1.419 dolari în banii de astăzi). Transmisia automată opțională a modelului Corolla CE din 2002 era una cu trei trepte, una dintre ultimele mașini echipate astfel vândute în America de Nord, așa că iată un mod în care Nubira a depășit onest Corolla din același an.


De asemenea, are aer condiționat de 850 de dolari (1.507 dolari acum), ceea ce mi-a reamintit că fotografierea mașinilor vechi în căldura de 105°F din Valea Centrală poate fi o provocare.


Motorul este un patru cilindri DOHC de 2,0 litri cu o putere nominală de 129 de cai putere.


Daewoo a intrat în faliment în 2000, așa că a fost nevoie de un cumpărător curajos pentru a achiziționa un model 2002. În acea perioadă, GM a ajuns să cumpere toate operațiunile de construcție auto ale Daewoo pe care nu le deținea deja (dar nu și Daewoo Motor America).


Această mașină nu a atins niciodată 100 000 de mile în timpul vieții sale (cu excepția cazului în care cablul vitezometrului s-a rupt la 87 070 de mile), ceea ce este tipic pentru Daewoo dezmembrate pe care le-am documentat (deși am găsit un Lanos care a depășit marca de 200 000 de mile).


Sfârșitul mașinilor cu marca Daewoo aici nu a însemnat că americanii vor fi privați de mașinile Daewoo. Următoarea generație Lanos a devenit Chevrolet Aveo, Nubira îmbunătățită a apărut aici ca Suzuki Reno, iar Leganza revizuită a apărut ca Suzuki Verona.

Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.

Este necesară o anumită suspendare a necredinței.

Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.

Chiar mai multă suspendare a necredinței necesară.

Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.

Sunt necesare halucinogene serioase.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și