Porsche Vision 357 vizitează SXSW pentru a sărbători 75 de ani de la primul Porsche

AUSTIN, Texas – Porsche 356 este autovehiculul care a dat startul pentru legendara marcă de mașini sport în urmă cu aproape 75 de ani. La 8 iunie 1948, 356/1 Roadster, propulsat de un motor de 1,1 litri cu patru cilindri plat răcit cu aer de la Volkswagen, a fost omologat pe șosea și a devenit prima mașină care a purtat marca Porsche. Acesta avea să evolueze în celebrul 356 Speedster de la mijlocul anilor 1950 – al cărui design clasic îl face să fie una dintre cele mai căutate mașini de colecție din toate timpurile – și, mai târziu, să dea naștere venerabilului Porsche 911, introdus ca înlocuitor pentru 356 în 1963 și a cărui producție continuă și astăzi.

Pentru a sărbători moștenirea lui 356, la recenta conferință SXSW din Austin, Texas, Porsche a expus conceptul său aniversar de 75 de ani numit Vision 357. Am fost prezenți atunci când designerul șef al conceptului, Ingo Scheinhütte, a făcut o incursiune profundă în aspectul lui Vision 357 în timpul unei prezentări intitulate „75 de ani de Porsche: The Evolution of the 356” la Casa Porsche din cadrul SXSW.

Vision 357 aduce un omagiu lui pater familias Porsche prin forma sa bulbucată, dar fluidă și prin intermediul unor elemente de stil, cum ar fi farurile rotunde (dar ascunse) și o grilă spate care reflectă elemente de design ale modelului 356. Stâlpii A negri care fac ca parbrizul să se lege vizual de geamurile laterale sunt un indiciu al parbrizului divizat distinctiv al Porsche-ului original, în timp ce vopseaua în tonuri de gri este un vestigiu al modelului 356 din anii 1950. Chiar și jantele voluminoase sunt menite să le imite pe cele ale primelor 356, deși caroseria unicat a conceptului este acoperită cu o grafică modernă oarecum stridentă, iar dedesubt se află platforma de performanță complet contemporană a modelului Cayman GT4 RS.

Deși este menit să celebreze trecutul, Scheinhütte a declarat că Vision 357 indică potențialul limbaj de design viitor pentru Porsche. „La fel de mult cum am făcut-o pentru cea de-a 75-a aniversare a modelului 365, am făcut-o și ca o platformă pentru a experimenta, a încerca diferite lucruri și a vedea dacă funcționează cu adevărat.”

Probabil cel mai radical aspect al Vision 357 – dar care se leagă și de Porsche-ul primordial – sunt farurile ascunse în spatele unor perforații. „Ne-am gândit la 356 și la farurile sale cu forme foarte distincte”, a spus Scheinhütte. „Dar nu am vrut să tăiem în aripa din față”.

Ideea este de a avea o suprafață perforată cu o formă similară prin care lumina poate străluci, dar care poate fi vopsită pentru a se integra mai bine în mașină. „Aveți personalitatea și stilul farurilor 365, dar și aripa frontală frumoasă”, a spus Scheinhütte. „Am vrut ceva foarte curat, așa că am venit cu această idee care poate, probabil, ar trebui să se dezvolte într-o zi.”

Scheinhütte a spus că, în urmă cu 10 ani, o declarație de design atât de îndrăzneață nu ar fi fost posibilă la Porsche. „Pentru că am crezut că mașina avea nevoie de această tăietură rotundă în aripa din față pentru a o face Porsche”, a adăugat el. „Acum știm că poate arăta foarte bine ca un Porsche și fără asta”.

Scheinhütte a spus că echilibrul dintre trecut și viitor al lui Vision 357 este emblematic pentru abordarea prudentă și progresivă a Porsche în materie de design. „Dacă ai o marcă precum Porsche cu o istorie atât de puternică, pe de o parte nu vrei să schimbi nimic, mai ales dacă ești un fan al companiei și îți place aspectul mașinilor și crezi că sunt frumoase.”

În ceea ce privește cât de mult din aspectul lui Vision 357 se va transpune în viitoarele vehicule de producție, Scheinhütte a declarat: „Întotdeauna ne gândim la orizontul apropiat pentru majoritatea lucrurilor pe care le facem”. Dar a adăugat că vicepreședintele de stil al Porsche, Mike Mauer – care a declarat recent despre designul Vision 357 că „istoria mărcii servește ca sursă de inspirație” – are, desigur, ultimul cuvânt.

„La sfârșitul zilei, el va spune: „Îmi place această formă și aceasta este direcția în care ar trebui să mergem””, a spus Scheinhütte.