Prototipul ultra-rar din 1967 al lui Ferrari 365 GTB/4 se îndreaptă spre licitație

110

Construit între 1968 și 1973, Ferrari 365 GTB/4 se vinde în mod regulat pentru peste jumătate de milion de dolari. Casa de licitații RM Sotheby’s oferă unul care ar putea fi vândut cu mult mai mult: Este primul prototip 364 GTB/4 construit de Ferrari și se remarcă prin câteva caracteristici specifice.

Nu trebuie să fii un expert Ferrari pentru a-ți da seama că șasiul cu numărul 10287 nu este un GTB/4 obișnuit. Construit în 1967, dar titrat ca model din 1969, este caracterizat de o parte frontală cu aspect mai clasic, cu două faruri rotunde, mici semnalizatoare dreptunghiulare integrate într-o bară de protecție din două părți și o grilă ovală. În comparație, modelul produs în serie (cunoscut și sub numele de Daytona) avea patru faruri rotunde care fie apăreau, fie erau acoperite de un panou de sticlă, semnalizatoare mai mari care se înfășurau în jurul părții frontale și o grilă mai mică.

În spate, prototipul poartă trei faruri rotunde care sunt mai mici decât cele două unități de pe modelul de producție și este echipat cu un capac de portbagaj mai scurt, precum și cu o bară de protecție dintr-o singură bucată. Proporțiile coupe-ului nu s-au schimbat în timp ce a trecut de la studioul de design la showroom.

Puterea provine de la un V12 de 4,4 litri care sorbește combustibil de la șase carburatoare Weber. Denumit Tipo 243 pe plan intern, este diferit de motorul găsit în modelul produs în serie: Blocul său este înrudit cu cel al modelului 330 GT, capetele sale sunt echipate cu trei supape pe cilindru în loc de patru, și dispune de un sistem de aprindere dublu, bujii duble, precum și de un carter de ulei uscat. Motorul este legat la o transmisie manuală cu cinci trepte.

Constructorii de automobile zdrobesc adesea prototipurile timpurii, iar șasiul cu numărul 10287 este primul din cele șase construite, deci cum a supraviețuit? RM Sotheby’s notează că istoria coupe-ului a fost documentată în detaliu (și este la fel de fascinantă pe cât te-ai aștepta). A fost construit la începutul anului 1967, testat de fabrică și vândut de un dealer Ferrari din Roma la 8 mai 1968. Casa de licitații subliniază faptul că, la acel moment, 365 GTB/4 nu fusese încă prezentat – imaginați-vă că ați putea cumpăra un prototip de Toyota Tacoma 2024 sau orice alt vehicul cu aproximativ jumătate de an înainte ca modelul de producție obișnuită să aterizeze în showroom-uri.

Primul său proprietar a fost un industriaș italian pe nume Contele Vincenzo Balestrieri. Se pare că îl cunoștea pe Enzo Ferrari, care s-a oferit să-i împrumute prototipul în timp ce aștepta să primească un 365 GTS/4 (varianta decapotabilă a 365 GTB/4). Acesta și-a respectat partea sa de înțelegere și a returnat coupe-ul când a sosit roadsterul, iar prototipul a trecut ulterior prin mai mulți proprietari în Italia înainte de a se îndrepta spre Statele Unite în 1972. S-a întors în Europa în 1989 și a fost ulterior supus unei restaurări complete de către specialiștii olandezi de la Ferrari.

Ferrari Classiche a certificat originalitatea mașinii după ce restaurarea a fost finalizată, iar compania a expus prototipul în muzeul său oficial din februarie 2015 până în martie 2016. RM Sotheby’s adaugă că vânzarea include o trusă de scule, registrele de service disponibile, un dosar de fotografii și documente care atestă restaurarea, precum și premiile pe care mașina le-a câștigat la diverse evenimente. Compania nu a oferit o estimare înainte de licitație, dar importanța și raritatea mașinii ar trebui să trimită licitația mult peste 1 milion de dolari. În schimb, RM Sotheby’s a vândut în 2017 singurul 365 GTB/4 cu caroserie din aluminiu, legal pe stradă, construit cu o caroserie din aluminiu, pentru 2,2 milioane de dolari – și aceasta era o mașină care nu a funcționat, parcată într-un garaj timp de peste 40 de ani.

Dacă există o gaură de mărimea unui prototip în garajul tău, licitația începe pe 22 mai la ora 17:00, ora Marii Britanii. Aceasta este ora 18:00, ora Europei, la prânz în New York și la ora 9:00 în California. Licitația se va încheia pe 26 mai, la ora 17:00, ora Marii Britanii, cu excepția cazului în care un război al ofertelor va duce la prelungiri.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și