Prototipul unicat Saab 900 EX din 1997 va fi scos la licitație

153

O parte obscură și fascinantă a istoriei Saab își caută o nouă casă. Modelul unicat 900 EX din 1997 a fost construit în Norvegia pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a companiei și, deși nu a fost aprobat pentru producție, arată cum ar fi putut arăta un coupe sportiv derivat din 900.

Casa de licitații britanică Bonhams explică faptul că Per Ekstrøm, un expert în caroserie auto și pasionat, potrivit The Drive, a lucrat îndeaproape cu Saab și cu autoritățile rutiere norvegiene pentru a crea 900 EX. Scopul său nu a fost doar de a crea un coupe care să atragă privirile, dar imposibil de condus, ci a vrut ca modelul să fie legal pe stradă și să se conducă ca o mașină de serie. În descrierea licitației se menționează că 900 EX a fost construit de profesioniști experimentați cu binecuvântarea Saab și că procesul a necesitat între 3.000 și 4.000 de ore de muncă.

Rezultatul final este uimitor. În timp ce farurile și grila creează o legătură vizuală puternică între EX și cea de-a doua generație 900, pe care entuziaștii o numesc adesea GM900, linia acoperișului a fost coborâtă cu aproape cinci centimetri, iar caroseria a fost considerabil lărgită datorită, în parte, pasajelor roților din față și din spate de sorginte 9000 CS. Ni s-a spus că luneta provine de la capota unui 900 Cabriolet și că trapa este un panou modificat provenit de la un 900 standard, deși nu au fost publicate imagini ale părții din spate până la momentul redactării acestui articol.

Bonhams descrie calitatea construcției ca fiind „excepțională” și spune că spațiile dintre panouri sunt mai bune decât cele întâlnite la multe mașini moderne. Acesta adaugă că vopseaua roșie și gri (care este un tribut adus combinației des întâlnite pe 900 SPG) este originală și „în stare aproape perfectă”.

Interiorul este în mare parte tarif standard 900. Există finisaje din lemn, tapițerie din piele, un volan cu trei spițe și butoanele și butoanele mari care au caracterizat modelele Saab timp de decenii. Marca a proiectat comutatoarele astfel încât să poată fi operate cu ușurință de o persoană care poartă mănuși. Odometrul afișează aproximativ 141.600 de kilometri, ceea ce reprezintă aproximativ 88.000 de mile, deși Bonhams apreciază kilometrajul motorului la aproximativ 154.000 de kilometri (aproximativ 95.600 de mile). Se pare că cei mai mulți kilometri au fost adăugați înainte ca motorul să ajungă în EX.

Vorbind despre motor, puterea provine de la un motor turbo de 2,3 litri cu patru cilindri, provenit din compartimentul de piese de serie al Saab și reglat pentru a trimite 220 de cai putere la roțile din față. Acesta este îmbinat la o transmisie manuală cu cinci trepte. Utilizarea de piese de serie ar trebui să facă această mașină relativ ușor de menținut pe șosea, ceea ce este neobișnuit pentru un prototip, iar descrierea licitației notează că trenul de rulare funcționează „excelent”.

Înmatriculat ca fiind un Saab 9000 din 1987, prototipul 900 EX din 1997 va traversa blocul de licitație din Belgia pe 8 octombrie 2023, la ora 13:00, ora Europei, ceea ce înseamnă 7:00 la New York și 4:00 în California. Nu există nicio rezervă, așa că cel mai mare ofertant va lua acasă o mașină foarte tare, dar nu vă așteptați să faceți o afacere: Bonhams se așteaptă ca acest Saab să se vândă pentru o sumă cuprinsă între 60.000 și 90.000 de euro (aproximativ 64.000 și 96.000 de dolari). Câștigătorul va primi, de asemenea, un teanc gros de documente și schițe care detaliază modul în care a fost dezvoltată și construită mașina.

Video conex

Sursa: www.autoblog.com

Citește și