Au existat o mulțime de mașini de curse Ford de-a lungul anilor, dar niciuna nu are o moștenire care să se ridice la nivelul celei a lui GT40. Iconica mașină de curse a dus Ford la victorie la Le Mans, ceea ce i-a adus un rol principal în filmul recent „Ford vs. Ferrari”. Deși sunt extrem de rare, GT40-urile apar ocazional la vânzare, iar unul dintre cele mai interesante exemplare timpurii a apărut recent pe site-ul britanic de vânzări auto PistonHeads.
Acest Ford GT40 a fost mașina de presă originală oferită jurnaliștilor din Marea Britanie pentru teste și fotografii. Inițial, a fost folosit ca mașină de prezentare și expunere, apărând la Salonul Auto de la Geneva din 1967. A fost vopsit în această perioadă, trecând de la Albastru argintiu opalescent de fabrică la Verde Borneo metalizat.
După cariera sa de model și un test drive al campionului de Formula 1 Graham Hill, mașina a fost vândută unui colecționar care a vopsit-o în galben și a luat-o în curse de epocă. GT40 a apărut și la Goodwood Revival în 2007, înainte de a fi readus la specificațiile de stradă și vopsit în nuanța sa albastră originală.
Mașinile de stradă Mk 1 sunt super rare, fiind produse doar 31, deși întreaga serie de producție a GT 40 include doar 105 mașini. Mașinile care au câștigat cursele s-au vândut pentru câteva milioane de dolari, iar un prototip a atins aproape 7 milioane de dolari la licitația de acum 10 ani. Istoria și specificațiile superbe ale acestei mașini vor duce, probabil, la un preț de milioane de euro. Prețul este disponibil la cerere și suntem dispuși să pariem că este un șoc.
Acestea fiind spuse, nu există o lipsă de mașini de reproducere, deși acestea poartă adesea etichete de preț mari. Superformance oferă un GT 40 minuțios de precis care este atât de apropiat de original încât piesele sunt interschimbabile între mașinile noi și cele vechi. Deși nu sunt „adevărate” GT 40, mașinile încep de la peste 150.000 de dolari doar pentru șasiul rulant, iar mașinile complete pot ajunge uneori la un sfert de milion de dolari.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
