RM Sotheby’s Turbollection prezintă mașini exotice din anii ’80 și ’90

Dacă aveți chiar și un interes trecător pentru mașini, există puține îndoieli că știți un lucru sau două despre Porsche, indiferent dacă subiectul se concentrează în jurul unui nume clasic precum 911 sau al crossoverelor Cayenne și Macan, mai obișnuite. Bugatti? Sigur, majoritatea oamenilor știu despre constructorul francez istoric de automobile de clasă mondială, care stabilește recorduri, deși, trebuie să recunoaștem, EB110 pe care urmează să vi-l prezentăm nu ar fi probabil primul care vă vine în minte. Mai puțini sunt probabil familiarizați cu Vector Aeromotive, o mică companie americană cu o istorie care datează din anii 1980. Și am paria că cei mai mulți nici măcar nu au auzit de Isdera și Cizeta.

Învățați-vă istoria, oameni buni (colecționari de mașini foarte bogați). RM Sotheby’s are o gamă interesantă de mașini care urmează să fie scoase la licitație în timpul festivităților Monterey Car Week din California. Printre toate clasicele Ferrari, Lamborghini și Shelby pe care potențialii cumpărători le pot admira, așa-numita colecție Turbollection prezintă ciudățenii mult mai rare.

Iată câteva dintre cele mai importante, inclusiv câteva note oficiale de licitație:

1993 Bugatti EB110 SS Prototip

Prototip ultra-rar EB110 Super Sport; unul din cele șapte create
Participant la testele de viteză Bugatti din mai 1993 de la Nardo Ring, unde un EB110 a atins 351 km/h, devenind cea mai rapidă mașină de serie din lume
Expusă de Bugatti la prezentarea oficială a mărcii în Tokyo; vândută nouă legendarului pilot japonez Sokichi Shikiba
Noi rezervoare de combustibil instalate în februarie 2024
Finisaje din fabrică de Grigio Chiaro Metallic peste ornamente negre

1993 Vector Avtech WX-3 Prototip

Cel mai radical și avansat tur de forță tehnologic lansat de primul producător american de supercaruri; singurul prototip coupe WX-3 produs
Expus de Vector la Salonul Auto Internațional de la Geneva în 1992 și 1993; prezentat pe larg în publicitatea mărcii și în presa auto de epocă
Păstrat de fondatorul companiei, Jerry Wiegert, până în 2019; în prezent, are mai puțin de 2.625 de mile de când a fost cumpărat
Propulsat de motorul original V-8 biturbo de 7,0 litri, complet din aluminiu, care produce o putere de 1.000 CP, estimată prudent de producător
Beneficiază de lucrări de restaurare în valoare de aproape 300.000 $ executate între 2019-2021

1991 Isdera Imperator 108i Seria 2

Design izbitor și putere Mercedes-Benz V-8
Se crede că este unul din cele 13 exemplare Imperator 108i din Seria 2
Afișând doar 1.912 km (~1.189 mile) pe odometru la momentul catalogării
Livrat nou în Japonia

1993 Cizeta V16T

Unul din doar nouă exemplare finalizate
Mai puțin de 1.000 km (~622 mile) afișați pe odometru
Comandat nou de familia regală din Brunei
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1993
V-16 montat transversal cu caroserie proiectată de Marcello Gandini

1985 Porsche 959 „Vorserie

Un exemplar incredibil și plin de istorie al supercarului Porsche care a schimbat regulile jocului
Unul dintre cele cinci prototipuri 959 din seria V care au supraviețuit; primul înregistrat pe numele lui Ferdinand Piëch și păstrat de acesta până în 1987
Singurul exemplar pre-serie documentat complet și fotografiat de pilotul de teste 959 desemnat de fabrică, Dieter Röscheisen
Testat la Ehra-Lessien, Nardo, Nürburgring, Contidrome și pe distanțe lungi în toată Europa continentală
Prezentat pe larg în Porsche 959 de Jürgen Lewandowski, cu proprietate înregistrată de la noi; un Porsche cu adevărat irepetabil cu o proveniență incredibil de fascinantă