Vizitați muzeul Volvo înainte ca acesta să devină World of Volvo în aprilie 2024

Volvo și-a închis muzeul din Gothenburg, Suedia, în decembrie 2023, dar colecția sa de mașini clasice nu va rămâne ascunsă prea mult timp. Marca va expune unele dintre modelele sale de epocă într-o nouă locație numită World of Volvo, care își va deschide porțile în aprilie 2024.

Situat la sud de Göteborg, World of Volvo își propune să adune sub același acoperiș tot ceea ce are legătură cu Volvo. În acest sens, aproape că seamănă cu complexul Autostadt pe care Volkswagen îl operează în Wolfsburg, Germania. Unele dintre mașinile din muzeu se vor întoarce ca parte a unei expoziții dedicate vehiculelor de epocă, dar locația va include, de asemenea, spații de întâlnire, săli de concerte și zone dedicate speakerilor și atelierelor de lucru. Volvo promite că nicio vizită nu va fi la fel, ceea ce a fost o parte din ceea ce a făcut ca plimbarea prin vechiul său muzeu să fie atât de interesantă.

Inaugurat în 1995, vechiul muzeu Volvo a prezentat o selecție fascinantă de mașini, de la primul model al mărcii, ÖV 4 construit în 1927, până la concepte mai recente, cum ar fi Adventure Concept Car (ACC) prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2001 pentru a anticipa modelul original XC90. Ca pasionat, muzeul m-a fascinat pentru că a pus în lumină aproape fiecare fațetă a trecutului Volvo. Suspecții obișnuiți au fost cu toții prezenți: modelele de dinainte de război, cum ar fi PV36 Carioca, coupe-urile cu aspect elegant, cum ar fi P1800, și modelele clasice, inclusiv 240, toate au avut șansa de a străluci. Volvo nu a uitat nici de clasicele mai noi; ca exemplu, au fost expuse mai multe modele din seriile 400 și 900.

Volvo nu s-a mulțumit doar să își pună cele mai mari succese pe un piedestal; asta ar fi fost plictisitor. De asemenea, a prezentat și câteva lucruri foarte ciudate. Ce ziceți de Philip? Construit în 1953, la aproximativ trei ani după ce Volvo și-a deschis departamentul de design, arăta și suna ca o mașină americană la scară redusă, cu o cantitate masivă de ornamente cromate și un V8 de 3,6 litri. A sfârșit prin a fi prea scump de construit, dar V8-ul a supraviețuit în unele dintre camioanele mărcii suedeze. Volvo Experimental Safety Car (VESC) din 1972 a fost un laborator de tehnologie, cu frâne antiblocare, airbaguri, bare de protecție care absorb impactul și o cameră de luat vederi masivă care transfera imaginile pe un ecran de pe bord. Modelul 263 GL din 1975 a explorat cum ar fi arătat Seria 200 ca hatchback cu două uși. Am mai abordat conceptul Elbil din 1976.

Cursele fac parte din ADN-ul Volvo. Nu ai ști asta uitându-te la gama actuală a mărcii, chiar și Polestar (fosta sa divizie de curse) și-a pus deoparte costumul de curse, dar ai putea afla totul despre cum a câștigat cea de-a 13-a ediție a Raliului Africii de Est cu un PV544 din 1965 și despre cum a devenit prima companie care a înscris un break în Campionatul Britanic de Turisme cu un 850 din 1994 în partea de competiții a muzeului.

Parcurgeți galeria noastră pentru o vizită virtuală a vechiului muzeu Volvo și spuneți-ne în comentarii care dintre ele ați dori să o luați acasă.

Video conex: