Un judecător federal a respins acordul de înțelegere de 200 de milioane de dolari al Hyundai și Kia într-o acțiune colectivă multidistrictă împotriva producătorilor de automobile în urma unei frenezii de furt de mașini care a vizat anumiți ani de model, hotărând că suma nu este suficientă pentru unii proprietari.
Înțelegerea a oferit diferite premii în funcție de gravitatea pierderilor financiare și a fost încheiată de Hyundai și Kia, precum și de avocații care reprezintă reclamanții care au susținut că vehiculele lor sunt prea ușor de furat deoarece nu au dispozitive de imobilizare a motorului, un dispozitiv antifurt crucial.
Aproximativ 9 milioane de vehicule Hyundai și Kia care acoperă anii de model 2011-2022 folosesc o cheie fizică în loc de un sistem de pornire cu buton și nu au capacitatea de a împiedica pornirea motorului fără prezența unui breloc de chei. Vara trecută, videoclipuri difuzate pe rețelele de socializare au demonstrat cum se poate conecta cu ușurință aceste vehicule la priză, declanșând o serie de infracțiuni la nivel național.
Ca urmare a creșterii galopante a furturilor de mașini, au început să apară procese împotriva producătorilor de automobile în întreaga SUA, îndemnând Hyundai și Kia să emită o rechemare și să instaleze retroactiv dispozitive de imobilizare pe lista lungă de modele vizate.
În septembrie anul trecut, procesele au fost consolidate într-un caz de litigiu multidistrictual în Districtul Central din California. Cazul reprezintă acum 79 de procese care se întind pe mai mult de 24 de instanțe districtuale.
Înțelegerea de 200 de milioane de dolari a propus să acorde proprietarilor ale căror mașini au fost furate și niciodată recuperate sau complet distruse – cea mai gravă categorie – până la 6.125 de dolari. Proprietarii ale căror mașini au fost avariate sau care au pierdut bunuri personale în timpul unei tentative de furt ar fi eligibili pentru a primi până la 3.375 de dolari.
Potrivit documentelor instanței, judecătorul districtual american James Selna a decis că aceste sume nu erau satisfăcătoare deoarece vehiculele construite în 2011 ar valora mai puțin decât cele fabricate în 2022, care ar putea valora „substanțial mai mult”.
Purtătorul de cuvânt al Hyundai, Ira Gabriel, a declarat într-o declarație că atât Hyundai, cât și Kia lucrează pentru a „clarifica și revizui” acest aspect al înțelegerii și intenționează să „reînnoiască moțiunea pentru aprobarea preliminară a [the] acordului de tranzacție revizuit în următoarele 2 sau 3 săptămâni”.
Sursa: www.autonews.com
