După mai bine de 15 ani de documentare a vehiculelor interesante pe care le spionez în cimitire de mașini, știu care dintre acele vehicule sunt cel mai probabil să arate citiri astronomice pe odometrele lor: Honda Accords și Mercedes-Benzes. În Top Ten Dump Odometer personal, un Volvo 240 conduce cu 631.999 mile, iar o mașină trebuie să parcurgă 411.794 mile pentru a face listă. Mercedes-Benzele din anii 1980 au trei astfel de locuri, Honda Accords din anii 1980 mai au trei, Volvo are două în total, iar Ford și Toyota au câte unul. Junkyard Gem de astăzi nu face parte din această listă, dar este totuși remarcabil pentru că este un Mercedes-Benz W124 cu motor pe benzină, în stare bună, în ciuda mediei de 10.525 de mile pe care a parcurs-o în fiecare dintre cei 33 de ani pe drum.
Rețineți că majoritatea producătorilor au păstrat contoare de kilometraj cu cinci cifre în anii 1980 și adesea (în cazul Detroit-ului) în anii 1990, iar apoi aproape toți au trecut la odometre digitale necizibile la vechituri la începutul secolului. Asta înseamnă că sunt sigur că am documentat o mulțime de camionete americane, Toyota Corona și vehicule diesel vechi Mercedes-Benz cu peste jumătate de milion de mile pe contoare de kilometraj cu cinci cifre, care au transformat cifra de 10.000 de la 9 la zero de o jumătate de duzină de ori. Cu toate acestea, depășirea celor 300.000 de mile dovedite este o realizare.
Oamenii din Stuttgart nu au folosit desemnarea E-Class când a fost construită această mașină (care a venit mai târziu, în 1993), dar asta avem aici. „E” din această insignă se referă la Einspritzmotor, pentru injecția de combustibil.
Sedanul W124 a înlocuit legendarul său predecesor W123 începând cu anul model 1985, producția continuând până în 1995. .
În 1989, cumpărătorii americani Mercedes-Benz puteau obține W124 sub formă de coupe, sedan sau wagon. Sedanul 300E a fost al doilea cel mai ieftin din grup, cu un MSRP de 45.100 USD (aproximativ 110.535 USD în dolari din 2022).
Clasa E din 1989, 260E, avea un șase cilindru de 2,6 litri, evaluat la 158 de cai putere, la fel ca 190E din acel an. 300E a primit acest motor șase de 3,0 litri cu 177 de cai putere.
Dacă ai vrut un nou Mercedes-Benz de pe piața americană cu transmisie manuală în 1989, singura ta alegere a fost Proto-C-Class 190E. O automată cu patru trepte era obligatorie la 300E din ’89 de aici.
Trusa de prim ajutor furnizată din fabrică este încă aici, deși cumpărătorii de resturi au scotocit prin ea.
Mercedes-Benz a instalat airbag-urile laterale pentru șofer ca echipament standard pe modelele W124 de pe piața din SUA începând cu anul model 1986. În 1989, a trebuit să plătiți 600 USD în plus (1.470 USD astăzi) pentru un airbag lateral pentru pasager în noul dumneavoastră 300E.
Interiorul pare să fie în stare foarte bună, în afară de câteva lucruri îndepărtate de către cumpărătorii de resturi. Aceasta husa din imitatie MB-Tex din piele este indestructibila.
De asemenea, caroseria arată grozav, dar o mașină de 350.000 de mile fără aproape nicio diferență este o vânzare dificilă. Iată-l.
De la zero la 55 mph în doar 6,8 secunde!
Sursa: www.autoblog.com
