ATLANTA – Kia va investi 200 de milioane de dolari în fabrica sa din Georgia pentru a începe să producă un SUV cu propulsie electrică, a anunțat miercuri compania.
Compania sud-coreeană a declarat că va angaja încă 200 de muncitori pentru a începe să producă vehiculul său mare EV9 în West Point până la începutul anului 2024. Compania a declarat că va extinde producția totală la fabrica de lângă granița statului Alabama, la sud-vest de Atlanta. Kia spune că uzina produce în prezent 340.000 de vehicule pe an, inclusiv SUV-urile Telluride, Sorrento și Sportage și sedanurile K5.
Kia are 3.000 de angajați la uzină. Purtătorul de cuvânt Patrick Sands a declarat că EV9 va fi construit pe aceeași linie de asamblare ca și celelalte vehicule, iar Kia investește pentru a asambla sisteme de propulsie electrice.
Hyundai Motor Group, compania mamă a Kia, se împinge puternic în vehiculele electrice. Hyundai se grăbește să finalizeze o uzină de 5,5 miliarde de dolari pentru a asambla vehicule electrice și baterii în Ellabell, Georgia, lângă Savannah. De asemenea, compania a investit 300 de milioane de dolari în uzina sa din Montgomery, Alabama, pentru a începe să producă acolo vehicule electrice, începând cu SUV-ul Genesis GV70 electrificat. Hyundai a angajat, de asemenea, 200 de muncitori suplimentari pentru această investiție din Alabama.
Liderii Kia au declarat că speră că EV9, cu trei rânduri de scaune, va face pentru vânzările companiei ceea ce marele Telluride a făcut pentru marcă odată ce a început să iasă de pe linia de asamblare din West Point în 2019. Kia a început să livreze EV9-uri clienților din Coreea de Sud luna trecută.
„La fel ca Telluride, EV9 are potențialul de a fi un alt catalizator de schimbare pentru Kia”, a declarat Sean Yoon, președinte și CEO al Kia Motors America, într-o declarație. „Acesta va fi cel mai inovator vehicul pe care l-am construit vreodată și se va remarca pe piața EV și pe șosea.”
Investiția vine chiar și în timp ce guvernatorul Georgiei, Brian Kemp, și Hyundai se plâng că creditele fiscale federale pentru vehiculele electrice sunt nedrepte față de producătorul sud-coreean, deoarece vehiculele sale sunt eligibile numai dacă sunt închiriate. Standardele de conținut intern ale Legii de reducere a inflației, care pompează miliarde în subvențiile pentru vehiculele electrice, fac ca stimulentele fiscale pentru achiziționarea de vehicule electrice să fie disponibile numai atunci când vehiculul, bateria și materiile prime cheie din baterie sunt toate fabricate în Statele Unite.
Hyundai a anunțat că se va asocia într-o fabrică de baterii în Cartersville, la nord-vest de Atlanta.
Georgia a fost unul dintre principalii beneficiari ai unui boom de investiții în vehicule electrice la nivel național, cu peste 40 de proiecte legate de vehicule electrice începând cu 2020, care au promis investiții de 22,9 miliarde de dolari și 28 600 de locuri de muncă în stat. Kemp a spus că el și alți oficiali din Georgia ar trebui să primească credit, în timp ce senatorul democrat Jon Ossoff a susținut că politicile președintelui Joe Biden conduc boom-ul.
Georgia va plăti pentru a instrui lucrătorii pentru extinderea Kia. Compania spune pe site-ul său web că muncitorii din producție încep cu un salariu de 38.000 de dolari pe an, cu creșteri salariale și plata suplimentară pentru lucrul în ture de seară.
Kia s-ar putea califica pentru 1,75 milioane de dolari în credite de impozit pe venit de stat, la 1.750 de dolari pe loc de muncă pe o perioadă de cinci ani, atâta timp cât lucrătorii câștigă cel puțin 31.300 de dolari pe an. Compania s-ar putea califica pentru alte stimulente, inclusiv scutiri de impozit pe proprietate din partea West Point și a comitatului Troup.
Kia a obținut peste 450 de milioane de dolari în stimulente pentru uzina sa din West Point, care a fost deschisă în 2010. Declarațiile financiare ale West Point arată că, în 2019, Kia, afiliații și furnizorii săi primeau 2,8 milioane de dolari în scutiri de impozit pe proprietate numai de la oraș.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
