456.000 de Ford Bronco Sports, Mavericks, rechemați în service pentru o posibilă pierdere de putere

Ford Motor Company a fost cel mai rechemat producător auto anul trecut, iar anul calendaristic 2024 a început la fel. Ovalul Albastru a rechemat 456.565 de SUV-uri Bronco Sport și pickup-uri Maverick pentru a remedia o problemă de pierdere a puterii de propulsie care ar putea cauza o blocare, o imposibilitate de repornire după un eveniment de oprire automată/pornire și o potențială pierdere a puterii accesoriilor de 12 volți.

Rechemarea afectează Ford Bronco Sports 2021-2024 și Maverick 2022-2023. În documentația NHTSA se precizează că „o strategie de calibrare insuficientă pentru detectarea degradărilor bruște ale bateriei în timpul unui ciclu de rulare poate duce la (a) un vehicul care nu poate reporni după un eveniment de pornire/oprire automată sau (b) să experimenteze un blocaj în timp ce se oprește la o viteză redusă. Oricare dintre cele două situații poate fi însoțită de o pierdere a accesoriilor de 12 volți, inclusiv a luminilor de avarie.”

Până la începutul lunii februarie, Ford a declarat că a colectat 917 rapoarte de garanție, 11 rapoarte de teren și 54 de plângeri legate de această problemă. Au fost raportate trei incendii neverificate și au existat două reclamații pentru daune materiale, dar niciun accident sau rănire.

Soluția este, din fericire, una simplă, care implică recalibrarea componentelor BCM și PCM. Proprietarii își pot repara vehiculele gratuit, iar Ford a declarat că va rambursa costurile asociate cu rechemarea în service.

Aceasta este cea de-a șasea rechemare în service a Ford Bronco Sport și Maverick din anii model afectați. În luna martie, ambele au fost rechemate în service pentru anvelope fabricate incorect, iar Bronco Sport a avut o altă rechemare în service la începutul acelei luni pentru un injector de combustibil fisurat, care ar putea avea scurgeri și provoca un incendiu.

Rechemările au devenit atât de frecvente pentru Ford încât directorul general Jim Farley și-a exprimat regretul că nu a abordat mai devreme problemele de calitate. Problemele au costat scump producătorul auto, determinându-l să își schimbe procesele de fabricație pentru a include mai multă responsabilitate pentru manageri și conducătorii uzinelor. Farley a precizat că schimbările au dus la o creștere a calității cu 10%, dar transformările nu se produc peste noapte.