Americanii au parcurs mai mulți kilometri cu vehicule diesel decât cu orice alt tip de combustibil în 2022

Există o dezbatere aprinsă în acest moment în jurul dorinței consumatorilor de a deține și de a conduce vehicule electrice, dar datele furnizate de guvernul federal arată că motorina domină în ceea ce privește media anuală de kilometri parcurși. Energy.gov a publicat recent Studiul național privind călătoriile în gospodării din 2022, care a constatat că kilometrii parcurși cu motorul diesel sunt mai puțini decât cei parcurși de vehiculele pe benzină și cele electrice. Și dacă acest lucru nu era suficient de surprinzător, al doilea cel mai condus tip de combustibil va fi.

Vehiculele diesel au parcurs în medie 17.500 de mile în 2022, în timp ce vehiculele pe gaz și cele electrice au reușit doar 14.100 și, respectiv, 12.400 de mile. Media anuală pentru hibrizii plug-in a fost de puțin peste 16.000 de mile, ceea ce îi face să fie al doilea cel mai condus vehicul în acel an. Hibrizii tradiționali au parcurs aproximativ 15.000 de mile.

Este important de subliniat faptul că vorbim despre kilometri parcurși în gospodării, nu despre kilometri comerciali, astfel încât aceste medii nu includ camioanele mari și vehiculele similare. Acest lucru sugerează un număr mare de camionete diesel, în condițiile în care americanii nu au fost niciodată prea încântați de mașinile diesel, mai ales după scandalul Dieselgate de la VW.

Acest studiu este, de asemenea, de acum doi ani, când vehiculele electrice nu erau la fel de comune ca la începutul anului 2024. Cox Automotive a remarcat că cota de piață a EV-urilor pe piața americană a vehiculelor era de doar 5,9% în 2022. Aceasta a crescut la 7,6% anul trecut și probabil că va crește și mai mult în 2024, dar vânzările nu au depășit 1 milion de unități până în 2023.

Hibrizii plug-in sunt adevăratul șoc aici, deoarece vehiculele electrice au depășit vânzările acestora timp de un deceniu. Există, de asemenea, o cantitate decentă de date anecdotice conform cărora americanii nu profită pe deplin de PHEV-urile lor, folosindu-le mai mult fără să le încarce decât folosind autonomia lor electrică modestă. Jeep a vândut o tonă de Wrangler 4xe PHEV de când a debutat în 2021, așa că este posibil ca acestea să susțină puțin cifrele de kilometri.

Acestea fiind spuse, datele guvernamentale nu definesc modul în care sunt parcurse milele și le împart doar în funcție de tipul de combustibil, așa că nu există nicio modalitate de a ghici dacă unele dintre ele au fost parcurse doar cu ajutorul bateriei.