Biden trimite consilieri de top la Detroit pentru a ajuta la greva auto, spune că angajatorii ar trebui să împartă profiturile

WASHINGTON – Președintele Joe Biden a trimis vineri doi dintre cei mai importanți consilieri ai săi la Detroit pentru a ajuta la rezolvarea grevei muncitorilor sindicalizați din industria auto, exprimându-și simpatia pentru sindicat și sugerând că cei trei mari producători auto ar trebui să împartă „profiturile record”.

„Nimeni nu vrea să facă grevă”, a declarat președintele democrat în scurtele declarații de la Casa Albă. „Dar respect dreptul muncitorilor de a-și folosi opțiunile în cadrul sistemului de negociere colectivă și înțeleg frustrarea muncitorilor.”

United Auto Workers a anunțat o grevă țintită la trei fabrici, după ce negocierile cu General Motors, Ford și Stellantis au eșuat. Biden a declarat că îi trimite pe secretarul interimar al Muncii, Julie Su, și pe consilierul principal Gene Sperling la Detroit pentru a ajuta la încheierea unui contract „avantajos pentru ambele părți” pentru companii și angajați.

Biden a declarat că a sunat în timpul primei zile de negocieri și a încurajat ambele părți să rămână la masa negocierilor cât mai mult timp posibil.

„Companiile au făcut câteva oferte semnificative”, a spus Biden. „Dar cred că ar trebui să meargă mai departe pentru a se asigura că profiturile record ale companiilor înseamnă contracte record pentru UAW”.

Membrii sindicatului United Auto Workers au început să picheteze o uzină de asamblare a General Motors din Wentzville, Missouri; o fabrică Ford din Wayne, Michigan, lângă Detroit; și o uzină Stellantis Jeep din Toledo, Ohio. Este pentru prima dată în istoria de 88 de ani a sindicatului când toate cele trei companii au fost vizate simultan.

Transcrierea comentariilor lui Biden:

„Voi fi foarte scurt. Am vrut să vorbesc foarte pe scurt despre greva auto. Aș dori să spun câteva cuvinte despre negocierile contractuale dintre United Auto Workers și cele trei mari companii auto.

Și am fost în contact cu ambele părți, de când a început acest lucru, în ultimele săptămâni.

Iar în ultimul deceniu, companiile auto au înregistrat profituri record, inclusiv în ultimii ani, datorită priceperii și sacrificiilor extraordinare ale lucrătorilor UAW. Dar aceste profituri record nu au fost împărțite în mod echitabil, din punctul meu de vedere, cu acei lucrători.

Chiar în timp ce Departamentul Trezoreriei a publicat un raport care subliniază faptul că – cel mai cuprinzător raport de până acum – care se ocupă de modul în care sindicatele sunt bune atât pentru lucrătorii sindicali, cât și pentru lucrătorii nesindicali și pentru economie în general.

Sindicatele cresc salariile muncitorilor, au spus ei, veniturile, cresc proprietatea asupra locuințelor, cresc economiile pentru pensie, cresc accesul la beneficii critice, cum ar fi concediul medical și îngrijirea copiilor, și reduc inegalitatea, toate acestea consolidând economia noastră pentru toți lucrătorii. Asta pentru că sindicatele ridică standardele la toate locurile de muncă și în industrii întregi, împingând salariile în sus și consolidând beneficiile pentru toată lumea.

De aceea, sindicatele puternice sunt esențiale pentru o economie în creștere și pentru creșterea acesteia de la mijloc în sus, de jos în sus, nu de sus în jos.

Acest lucru este valabil mai ales pe măsură ce trecem la un viitor cu energie curată, ceea ce suntem în curs de a face.

Cred că această tranziție ar trebui să fie echitabilă și să fie un câștig pentru…, scuzați-mă, pentru muncitorii și companiile auto.

Dar cred, de asemenea, că acordul contractual trebuie să ducă la un viitor vibrant, fabricat în America, care să promoveze locuri de muncă bune, puternice, pentru clasa de mijloc, pe care lucrătorii să își poată întemeia o familie.

UAW rămâne în centrul economiei noastre și în locul în care cele trei mari companii continuă să conducă în materie de inovare, excelență, calitate și leadership.

Aseară, după ce negocierile au eșuat, UAW a anunțat greva țintită la câteva dintre cele trei mari uzine auto. Să fim clari. Nimeni nu dorește o grevă. Spuneți-o din nou. Nimeni nu vrea o grevă. Dar respect dreptul lucrătorilor de a-și folosi opțiunile pe care le au în sistemul de negociere colectivă. Și înțeleg frustrarea muncitorilor. De-a lungul generațiilor, muncitorii din industria auto au sacrificat atât de mult pentru a menține industria în viață și puternică, mai ales în timpul crizei economice și al pandemiei. Muncitorii merită o parte echitabilă din beneficiile pe care contribuie la crearea unei întreprinderi.

Apreciez faptul că părțile au lucrat non-stop, iar atunci când i-am sunat prima dată în prima zi a negocierilor, le-am spus: „Vă rog să rămâneți la masă cât de mult timp puteți pentru a încerca să rezolvați această problemă”. Și au stat non-stop, iar companiile au făcut câteva oferte semnificative.

Dar cred că ar trebui să meargă mai departe pentru a se asigura că profiturile record ale companiilor înseamnă contracte record pentru UAW. Permiteți-mi să repet asta. Profiturile corporative record, pe care le au, ar trebui să fie împărțite prin contracte record pentru UAW. Și, așa cum construim o economie a viitorului, avem nevoie de acorduri de muncă pentru viitor.

Sper că părțile se pot întoarce la masa negocierilor pentru a încheia un acord avantajos pentru ambele părți.

Pentru a continua angajamentul nostru activ, am trimis doi membri ai echipei mele la Detroit; secretarul interimar al muncii, Julie Su, și consilierul principal al Casei Albe, Gene Sperling, care au fost implicați până acum, pentru a-și oferi întregul sprijin pentru părți și pentru a ajunge la un contract.

Concluzia este că muncitorii din industria auto au contribuit la crearea clasei de mijloc din America. Aceștia merită un contract care să îi mențină în clasa de mijloc. Așa că vă mulțumesc foarte mult pentru tot ceea ce voi spune. Vă mulțumesc.”