California cere EPA să aprobe interzicerea vânzărilor de vehicule noi pe gaz până în 2035

WASHINGTON – California a cerut administrației Biden să aprobe planul său de a solicita ca toate vehiculele noi vândute în stat până în 2035 să fie fie electrice sau hibride electrice plug-in, o măsură istorică care ar putea accelera sfârșitul vehiculelor pe benzină, potrivit unei scrisori văzute de Reuters.

Consiliul pentru Resursele Aerului din California (CARB), care a aprobat planul în august, a cerut luni Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) să aprobe o derogare în temeiul Legii privind aerul curat pentru a pune în aplicare noile sale reguli care stabilesc reguli anuale crescânde pentru vehiculele cu emisii zero începând cu 2026 și ar pune capăt vânzărilor de vehicule alimentate numai cu benzină până în 2035.

„Aceste vehicule vor înlocui permanent emisiile provenite de la vehiculele convenționale”, a scris Steven Cliff, directorul executiv al CARB, adăugând că autovehiculele și alte surse mobile sunt cea mai mare sursă de emisii din California.

Administrația Biden a refuzat în repetate rânduri să sprijine stabilirea unei date pentru eliminarea treptată a vânzării vehiculelor pe benzină.

Purtătorul de cuvânt al EPA, Tim Carroll, a declarat că „la fel ca în cazul tuturor cererilor de derogare din partea Californiei, vom urma un proces public deschis pentru a o lua în considerare, așa cum face agenția în mod obișnuit”.

Într-un interviu acordat luna trecută agenției Reuters, administratorul EPA, Michael Regan, a refuzat să spună cum ar reacționa EPA la o cerere din partea Californiei. „Vom fi atenți la acest lucru dacă va veni vreodată”, a spus Regan.

Conform unei propuneri a EPA publicate în aprilie pentru a reduce drastic emisiile vehiculelor până în 2032, se preconizează că producătorii de automobile vor produce 60% EV-uri până în 2030 și 67% până în 2032 pentru a îndeplini cerințele, în comparație cu doar 5,8% din vehiculele americane vândute în 2022 care au fost EV-uri.

Normele californiene privind emisiile zero vor reduce cu 25% poluarea cauzatoare de smog de la vehiculele ușoare până în 2037. Normele impun ca 35% din noile mașini vândute să fie electrice hibride plug-in (PHEV), EV sau cu pile de combustie cu hidrogen până în 2026. Această proporție va crește la 68% până în 2030 și la 100% până în 2035.

Cererea de derogare a Californiei, de 60 de pagini, văzută de Reuters, spune că până în 2040, regulile de emisii zero ale Californiei vor costa 210,35 miliarde de dolari, dar vor avea beneficii totale de 301,41 miliarde de dolari.

Un număr din ce în ce mai mare de state adoptă regulile privind vehiculele electrice din California, care sunt mai stricte decât cele propuse de administrația Biden. La începutul acestei luni, Rhode Island s-a alăturat Washingtonului, Virginiei, Vermontului, Oregonului, New Yorkului și Massachusettsului în adoptarea cerințelor californiene.

Reglementarea CARB ar permite producătorilor de automobile să vândă până la 20% PHEV-uri până în 2035 și până atunci ar avea nevoie de o etichetă de autonomie de cel puțin 50 mile (80,5 km) pentru a se califica.

Video conex: