Canoo spune că foști directori s-au alăturat companiei pentru a fura secrete și a lansa un producător auto rival

197

Startup-ul de vehicule electrice Canoo a intentat un proces de 58 de pagini împotriva unora dintre foștii săi angajați și a noii lor companii, Harbinger, susținând că au furat proprietatea intelectuală. canoe

Producătorul de vehicule electrice Canoo dă în judecată unii dintre foștii săi angajați care au lansat o companie rivală. Canoo susține că angajații au folosit secretele comerciale și IP-ul lui Canoo pentru noul lor startup, Harbinger. Un purtător de cuvânt al Harbinger a declarat pentru Insider că pretențiile procesului sunt „nefondate”.

Canoo, parvenitul EV, susține că unii dintre foștii săi directori s-au alăturat companiei doar pentru a-i fura secretele comerciale și pentru a lansa o companie de mașini rivală.

Într-un proces de 58 de pagini intentat pe 22 decembrie la Tribunalul Districtual Central din California, Canoo susține că mai mulți foști angajați au furat proprietatea intelectuală, au încălcat politicile privind secretele comerciale, au încălcat acordurile de separare a angajaților și multe altele pentru a beneficia de noul lor vehicul electric. startup, Araldo.

Harbinger, un producător de vehicule electrice din Los Angeles, lansat în septembrie, este condus de o echipă de foști directori Canoo, Faraday Future și QuantumScape. Printre aceștia se numără CEO John Harris, CTO Phillip Weicker, COO Will Eberts și VP Structures and Chassis Alexi Charbonneau, toți numiți în proces, împreună cu însuși Harbinger. Harbinger vizează o piață comercială de vehicule electrice în plină expansiune și și-a dezvăluit planul de a urmări segmentele de clasa 4 până la 7 pentru sarcini medii în această toamnă.

Procesul îl numește și pe fostul vicepreședinte al departamentului juridic, valorilor mobiliare și strategie globală Canoo la Canoo, Michael Fielkow (acum consilier general, secretar și șef de dezvoltare corporativă la Harbinger), împreună cu mai mulți investitori. Cele 17 plângeri ale sale includ, de asemenea, încălcarea confidențialității și fraudă.

În dosar, Canoo spune că Harbinger și-a furat tehnologia EV, a inventat un „skateboard” – o platformă plată sub corpul unui vehicul electric care include componentele sale critice, cum ar fi o baterie și alte părți – și o folosește pentru a-și dezvolta modelul de afaceri și parteneriatul său industrial. formă.

„Acesta este un caz de spionaj corporativ de către un grup de fraudatori în serie care s-au infiltrat în Canoo pentru a-i fura proprietatea intelectuală (inclusiv informații confidențiale și secrete comerciale) și capitalul uman”, se arată în dosar. Acei directori „au avut întotdeauna intenția de a deține și controla propria companie de vehicule electrice. Și au fost hotărâți să facă acest lucru fără a lăsa nimic în cale”, se arată în document.

Dosarul susține că „Weicker, Charbonneau și Eberts au deturnat cantități masive din resursele financiare ale Canoo, planurile de afaceri, capitalul uman, secretele comerciale și alte proprietăți intelectuale și au conspirat cu Harris (care era angajat în altă parte) pentru a-l instrui pe Harbinger folosind proprietatea intelectuală furată a lui Canoo”.

Un purtător de cuvânt al Canoo a declarat marți pentru Insider într-o declarație că „așa cum demonstrează acest proces, luăm în serios protecția proprietății noastre intelectuale”.

„Harbinger și co-fondatorii săi au funcționat întotdeauna cu cea mai mare integritate și nu s-au angajat niciodată în vreo acțiune care să dea naștere acestui proces fără merit”, a declarat un purtător de cuvânt al lui Harbinger pentru Insider într-o declarație. „Deși nu putem oferi alte comentarii în acest moment, suntem încrezători în poziția noastră și ne vom apăra cu fermitate împotriva oricăror acuzații nefondate făcute de Canoo”.

Canoo susține, de asemenea, că Herald a fost retras strategic din forța de muncă a lui Canoo.

„Nu este un accident când câțiva angajați au părăsit o companie pentru a lucra pentru un concurent. Acest lucru este mult mai rău. Folosind informațiile confidențiale și secretele comerciale ale Canoo referitoare la angajații Canoo, inclusiv abilitățile și pregătirea acestora, Harbinger (prin Eberts, Weicker, Charbonneau). și Harris) a recrutat strategic cel puțin 33 de angajați Canoo pentru a se alătura lui Harbinger, reprezentând aproximativ 66% din forța de muncă totală a lui Harbinger”.

Mai mulți foști angajați Canoo au anunțat că intenționează să se alăture Harbinger pe LinkedIn în ultimele luni.

Harbinger a făcut furori de la lansare, anunțând oferte de afaceri și mai multe angajări de nume mari, inclusiv fostul vicepreședinte al producției Tesla, Gilbert Passin, în calitate de director de producție.

Canoo a început producția furgonetei sale electrice emblematice în noiembrie. Canoo s-a confruntat cu câteva luni de provocări de producție și și-a schimbat planul pentru producția de vehicule de mai multe ori în acest an. Inițial, a plănuit să producă o gamă cuprinsă între 3.000 și 6.000 de vehicule, dar ulterior a spus că va viza 15 vehicule până la sfârșitul anului 2022. Compania are, de asemenea, lipsuri de numerar, au remarcat directorii săi în ultimele apeluri privind veniturile.

În ultimele luni, totuși, Canoo a încheiat acorduri cu armata SUA, NASA, Walmart și a semnat acorduri cu furnizorul de leasing de flote Zeeba și compania de închiriere de furgonete Kingbee.

Aveți o opțiune sau un sfat de distribuit? Contactați acest reporter la astjohn@insider.com sau la Signal la 313-570-6709.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și